Wer bezahlt die Corona-Rechnung?

BRÜSSEL - Europas Flugsicherungen fehlen nach der Krise Milliarden in der Kasse. Leistungsziele für die Luftraumkontrolle bleiben hingegen weitgehend intakt. Airlines laufen gegen drohende Gebührenschocks Sturm. Nicht nur Flugsicherungen wollen ihre Kunden an der Corona-Rechnung beteiligen.

Die Luftfahrtkrise hat der Deutschen Flugsicherung DFS 2020 einen Gebührenverlust von 560 Millionen Euro eingebrockt. Europaweit lief nach Zahlen der Airlinelobby A4E in der Flugsicherung ein Corona-Ausfall von 5,4 Milliarden Euro auf.

Die Krisenverluste der staatlichen Flugsicherungen werden in den nächsten Jahren wohl zumindest teilweise über höhere Gebühren auf Fluggesellschaften umgelegt. Laut A4E haben die EU-Mitgliedsstaaten vergangene Woche bereits die Weichen für einen Gebührensprung gestellt und neue Leistungsziele für die Luftraumkontrolle nur geringfügig korrigiert.

"Die Leistungsziele für die Flugsicherung in der EU sind alles andere als ehrgeizig und werden die Erholung unserer Branche untergraben", teilte die A4E mit.

Der Verband rechnet erst 2024 wieder mit einem EU-Luftverkehr wie vor der Krise. Zumindest darin sind sich Airlines und Flugsicherungen einig. Von jetzt 32 Prozent des Aufkommens aus dem Rekordjahr 2019 werde sich der Verkehr bis Ende 2021 nur auf etwa 65 Prozent erholen, hielt die DFS vergangene Woche fest.

DFS will Gebühren anheben

Die Durststrecke will die DFS auch mit einem Sparprogrammen und staatlichen Zuschüssen abwettern - eine Anhebung der Gebühren lässt sich laut DFS aber nicht vermeiden. "Wir können ja nicht einfach zusperren", verteidigte DFS-Chef Arndt Schoenemann den Dreh an der Gebührenschraube in der Vorwoche in Frankfurt.

Die Airlines werfen Flugsicherungen hingegen mangelnden Sparwillen vor. "Während der Bedarf an Flugsicherungsdiensten um 60 Prozent gesunken ist, haben die ANSP ihre Kosten nur um ein Prozent reduziert", sagte A4E-Chef Thomas Raynaert. Statt Rotstift gelte in der Flugsicherung nach wie vor "Business as usual".

Der Airlineverband sieht in der Corona-Krise Höhere Gewalt und fordert, die Ausfälle der Flugsicherung aus EU-Mitteln und Wiederaufbaufonds auszugleichen.

Nicht nur Flugsicherungen wollen ihre Kunden nach der Krise stärker zur Kasse bitten - auch die Betreiber der Drehkreuze London-Heathrow und Frankfurt stellten Airlines zuletzt auf steigende Entgelte ein.