Welche Themen bei Airbus bis Jahresende wichtig werden

TOULOUSE - Airbus legt am Mittwoch nach Börsenschluss Zahlen zum zweiten Quartal vor. Nach der Zoll-Einigung zwischen der EU und den USA macht sich in der gesamten Luftfahrtbranche Erleichterung breit. Die Lieferketten bereiten Airbus aber weiterhin Probleme - ist das Jahresziel noch erreichbar?

Beim Thema Zölle ist die Kuh für Airbus vom Eis: Dass Flugzeuge und Flugzeugteile weiterhin im Wesentlichen zollfrei im- und exportiert werden können, war das klare Bestreben von Herstellern und Fluggesellschaften.

Entsprechend hatte Airbus-Chef Guillaume Faury bei seinen Geschäftszielen für 2025 jegliche Auswirkungen von Zöllen ausgeklammert.

So rechnet der Manager für das laufende Jahr bislang mit der Auslieferung von rund 820 neuen Passagierjets. Ein Großteil der Maschinen dürfte es in der zweiten Jahreshälfte den Weg zu den Kunden finden, hat Faury bereits angekündigt. Dies liegt vor allem an knappen Bauteilen wie Triebwerken.

So konnte Airbus in der ersten Jahreshälfte erst 306 Flugzeuge ausliefern - das sind lediglich 37 Prozent des Jahresziels.

Beim Gewinn soll es unterdessen deutlich aufwärtsgehen, nachdem Airbus im Vorjahr herbe Belastungen in der Rüstungs- und Raumfahrtsparte verbucht hatte. Vor Zinsen, Steuern und Sondereffekten (bereinigtes EBIT) peilt Faury einen Gewinn von rund sieben Milliarden Euro an, rund 30 Prozent mehr als ein Jahr zuvor.

Der freie Barmittelzufluss vor Kundenfinanzierungen soll etwa 4,5 Milliarden Euro erreichen.

Zudem will Faury die Gewinne im Geschäft mit Hubschraubern, Rüstung und Raumfahrt in den kommenden Jahren nach oben treiben, wie er während der weltgrößten Luftfahrtmesse im Juni in Le Bourget bei Paris ankündigte. Dort stellte die Airbus-Führung den Anteilseignern zudem höhere Dividenden in Aussicht.

So sollen die Ausschüttungen nicht nur weiter nachhaltig steigen, sondern sich künftig auf 30 bis 50 Prozent des Überschusses belaufen.

Gewinne im Steigflug

Branchenexperten sehen den Dax-Konzern 2025 auf Kurs zu seinen Jahreszielen. Im Schnitt erwarten sie ziemlich genau 820 Flugzeug-Auslieferungen und einen bereinigten operativen Gewinn von sieben Milliarden Euro. Der Barmittelzufluss vor Kundenfinanzierungen dürfte mit 4,65 Milliarden Euro sogar etwas höher ausfallen als vom Vorstand angepeilt.

Für das zweite Quartal rechnen sie mit einem Umsatz von rund 15,8 Milliarden Euro und damit etwas weniger als im Vorjahr. Der bereinigte operative Gewinn dürfte sich jedoch von 814 Millionen auf knapp 1,5 Milliarden Euro fast verdoppelt haben, nachdem er im Vorjahreszeitraum wegen Abschreibungen in der Raumfahrtsparte und geringerer Flugzeug-Auslieferungen eingebrochen war.