ISTANBUL - Turkish Airlines erwartet ab 2027 15 Airbus A350-1000 - einen Teil davon will sich die Fluggesellschaft in der Ultralangstreckenversion "ULR" liefern lassen. Die "ULR"-Pläne gehen über bisherige Planungen der Fluggesellschaft deutlich hinaus.
Turkish Airlines wird nach Qantas der zweite Kunde des Airbus-Ultralangstreckenjets A350-1000ULR. Konkret fasse Turkish Airlines nun eine Teilflotte von acht A350-1000 ins Auge, sagte Airlinechef Murat Seker
"Simple Flying".
Erste Flugzeuge könnten bereits 2027 geliefert werden. Noch kläre Turkish Airlines mit Airbus letzte Details zu Auslegung und Spezifikationen.
Turkish Airlines hatte 2023 15 A350-1000 bestellt. Während Turkish Airlines reguläre A350-1000 mit 48 Business-Class-Sitzen ausstatten lässt, werden es bei der ULR 66 sein, sagte Seker.
Turkish Airlines hatte die Linie Istanbul-Sydney Ende 2024 gestartet, auf dem Hinflug müssen die eingesetzten A350-900 aber noch in Kuala Lumpur zwischentanken, wie die Airline auf Nachfrage mitteilte.
Turkish Airlines hatte sich daher schon früh für die Spezialversion der A350-1000 interessiert, wollte zunächst aber nur vier oder fünf Flugzeuge als "ULR" abrufen. Diese Größenordnung hatte der frühere Turkish-Airlines-Chef Bilal Eksi 2024 gestreut.
Erstkunde Qantas nimmt mit den ersten von zwölf A350-1000ULR 2027 eine Nonstop-Linie von Sydney nach London-Heathrow ins Programm auf. Airbus musste die Airline wegen eines Produktionsstaus gerade um mehrere Monaten Aufschub bitten.
© aero.de | 09.06.2026 07:00
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Beitrag vom 09.06.2026 - 16:26 Uhr
Wenn es TK schaffen würde, in nennenswertem Umfang Direktflüge aus Istanbul nach Australien anzubieten, könnte das Folgen für Emirates/Qantas und ihre Dominanz im Verkehr zwischen Europa und Australien haben. Der Vorteil von Emirates/Qantas ist gegenüber den europäischen Airlines ist ja, aus vielen Flughäfen auch in der "Fläche" Verbindungen mit nur einem Umstieg zu schaffen. In Deutschland "Fläche" im Sinne von Düsseldorf und Hamburg. Turkish Airlines hat einen deutlich besseren Marktzugang und kann das auch von Köln/Bonn, Bremen, ...sogar ab Berlin... und im Prinzip ab jeder Landratspiste kostengünstig mit 737/320 anbieten, die man ja ab Deutschland wegen des ohnehin starken Verkehrsaufkommens zwischen beiden Ländern auch voll bekommt. Das wird nicht die Welt des Luftverkehrs neu erfinden, aber in diesem speziellen Fall könnte es interessant werden.
Beitrag vom 09.06.2026 - 13:55 Uhr
Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben das Quantas den 350K ULR für eine begrenzte Zeit exklusiv hat ???
Beitrag vom 09.06.2026 - 09:39 Uhr
Wäre für die A350-1000ULR Version nicht auch Singapore ein interessanter Kunde? Klar die Reichweiter der A50-900ULR reicht für die aktuellen Routen, aber mit der A350-1000ULR könnte mehr Fracht und Pax mitgenommen werden oder wie ist die Auslastung bei den Flügen nach New York von Singapore?
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