Der Hidden Champion aus Madrid

MADRID - Eine Boeing 737-400 stürzt im Endanflug auf Vilnius ab, ein Mensch stirbt. Der Umbaufrachter war seit 2016 bei DHL im Einsatz - Betreiber der Maschine war aber Swiftair. Die spanische Airline operiert diskret in der zweiten Reihe der europäischen Luftfahrt - und das seit Jahrzehnten mit großem Erfolg.

Außerhalb der Cargoszene ist Swiftair weithin unbekannt. In der Regel fliegt die Airline bei Mondschein quer durch Europa, meist Expresssendungen großer Logistiker wie DHL, FedEx und UPS. Im europäischen Luftfrachtgefüge ist Swiftair seit Jahrzehnten eine feste Größe.

Den Kern der Ops bilden 737- und 757-Umbaufrachter. Zwei A321F, umgebaut in Dresden, gehören seit 2024 zur 41 Flugzeuge starken Flotte.

Entstanden ist Swiftair 1986 als Ableger des spanischen B2C-Expressversenders SEUR. Der spaltete sein Luftfrachtgeschäft zehn Jahre später an das dortige Management ab - seither laufen die Fäden bei Salvador Moreno Gonzalez-Aller zusammen, einem ehemaligen Militärpiloten mit Harrier-Lizenz.

Der Manager hat um Swiftair ein ganzes Airlinesystem gebaut - die spanische Holding LUSAT steuert neben Swiftair die Gesellschaften ATP Cargo und Cygnus Air und ist seit 2019 Hauptgesellschafter bei West Atlantic. Zusammen bringt es die Gruppe es auf mehr als 60 Cargoflugzeuge.

Seit ein paar Jahren mischt Swiftair auch im Passagiergeschäft mit: Unter der Marke "Uep! Fly" betreibt die Airline ein kleines Liniennetz auf den Balearen - zwischen Menorca, Mallorca und Ibiza sind mittlerweile drei ATR 72-600 von Uep! Fly unterwegs.