Dass man sich mit dem Hinterfragen der Wirtschaftlichkeit eines A380-Einsatz beschäftigt, ist für das A380-Programm besser als wenn man sich nicht damit befassen würde. Nicht mehr, nicht weniger.

Von Jens Flottau:

"Die Serie der schlechten Neuigkeiten für den Airbus A380 reißt nicht ab. Neuer Rückschlag für A380: Singapore Airlines will den Mietvertrag für seine Super-Jumbos nicht verlängern. Das gesamte Projekt A380 gerät damit noch mehr unter Druck als ohnehin schon. Keiner scheint den Flieger zu brauchen."

 http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/neuer-rueckschlag-fuer-airbus-A380--1.3161383
Im Vergleich zu dem ewigen Herumgeeiere sonstwo von sonstwem ist das Resümee von Jens Flottau doch wieder ausgezeichnet!
Sehr erfreulich, dass die SZ mit Jens Flottau so ein hervorragendes Niveau vorweisen kann. Werde das im Hinterkopf behalten und zukünftig wissen, wie andere Artikel, beispielsweise von @aero.de / @paxex.de und @flugrevue, zu bewerten sind...
Zustimmung! Jenes andauernde Bashing hier von irgendwelchen Luftfahrt-Enthusiasten oder ein Bekannter sagte auch "Knalltüten" bei @aero.de, nicht nur gegen den "in der Fachwelt anerkannten Luftfahrtautoren Jens Flottau", sondern gegen nahezu die ganze Medienwelt und deren permanente Herabwürdigung auf sogenanntes "Bildniveau", ist nicht nur unseriös, sondern auch unglaubwürdig, langweilig und beschämend. Dazu könnte man noch viele Worte mehr anreihen.
Hat überhaupt @aero.de irgendeinen "in der Fachwelt anerkannten Luftfahrtautoren"?

 http://www.aerotelegraph.com/hawaiian-airlines-denkt-ueber-a380-nach
Eine US-amerikanische Fluggesellschaft namens Hawaiian Airlines mit Sitz in Honolulu auf Hawaii und Heimatbasis auf dem Honolulu International Airport überlege sich doch tatsächlich Airbus A380 einzuflotten.

Glaubt jemand an die Airbus-A380-Strohhalm-Hoffnung?

Wieso Strohhalm, welche Hoffnung? Warum wird jede Meldung zu einer grundsätzlichen Pro/Contra, das Ende ist nah/die Rettung Debatte?

ANA hat angekündigt den A380 nach HNL einzusetzen. D.h. HNL wird A380 fähig. Das Ausräumen dieses grundsätzlichen Blockingpoint bei jedem A380 Einsatz bewegt jetzt scheinbar den CEO von Haiwaiian (wahrscheinlich kein "in der Fachwelt anerkannter Experte") dazu über einen A380 Einsatz nachzudenken. Besonders wenn er gerade von einer Leasingfirma ein nettes Gebrauchtangebot bekommen hat. Wer weiß welchen Kundenkreis er da im Auge hat, Kreuzfahrer??
Wäre ja mal ein Thema für einen in der "Fachwelt anerkannten Fachjournalisten". xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.
Das wird definitiv nicht der A380 Produktion helfen, aber eine interessante Entwicklung ist es schon.
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Fly-away
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Dieser Beitrag wurde am 27.09.2016 14:22 Uhr bearbeitet.

 http://www.aerotelegraph.com/hawaiian-airlines-denkt-ueber-a380-nach
Eine US-amerikanische Fluggesellschaft namens Hawaiian Airlines mit Sitz in Honolulu auf Hawaii und Heimatbasis auf dem Honolulu International Airport überlege sich doch tatsächlich Airbus A380 einzuflotten.

Glaubt jemand an die Airbus-A380-Strohhalm-Hoffnung?
Hawaiian Airlines A380? Vielleicht nur Jux, auf jeden Fall eher unwahrscheinlich.

 http://www.fool.com/investing/2016/09/28/dont-count-airline-bail-out-airbus-a380-jumbo-jet.aspx

Online-Reisesuchmaschine nur für A380-Flüge - sehr praktisch.

 http://www.iflya380.com

Die japanische Fluggesellschaft ANA hat ihren A380-Online-Werbeauftritt "gelüftet":  http://ana-a380contest.jp/

Die japanische Fluggesellschaft ANA hat ihren A380-Online-Werbeauftritt "gelüftet":  http://ana-a380contest.jp/
Bunter als auf jedem Urlaubsprospekt!

Die japanische Fluggesellschaft ANA hat ihren A380-Online-Werbeauftritt "gelüftet":  http://ana-a380contest.jp/
Für @airborn :)

 http//ana-a380contest.jp/en/

Dieser Beitrag wurde am 04.10.2016 12:25 Uhr bearbeitet.

 http://www.aerotelegraph.com/hawaiian-airlines-denkt-ueber-a380-nach
Eine US-amerikanische Fluggesellschaft namens Hawaiian Airlines mit Sitz in Honolulu auf Hawaii und Heimatbasis auf dem Honolulu International Airport überlege sich doch tatsächlich Airbus A380 einzuflotten.

Glaubt jemand an die Airbus-A380-Strohhalm-Hoffnung?

Wieso Strohhalm, welche Hoffnung? Warum wird jede Meldung zu einer grundsätzlichen Pro/Contra, das Ende ist nah/die Rettung Debatte?

ANA hat angekündigt den A380 nach HNL einzusetzen. D.h. HNL wird A380 fähig. Das Ausräumen dieses grundsätzlichen Blockingpoint bei jedem A380 Einsatz bewegt jetzt scheinbar den CEO von Haiwaiian (wahrscheinlich kein "in der Fachwelt anerkannter Experte") dazu über einen A380 Einsatz nachzudenken. Besonders wenn er gerade von einer Leasingfirma ein nettes Gebrauchtangebot bekommen hat. Wer weiß welchen Kundenkreis er da im Auge hat, Kreuzfahrer??
Wäre ja mal ein Thema für einen in der "Fachwelt anerkannten Fachjournalisten". xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.
Das wird definitiv nicht der A380 Produktion helfen, aber eine interessante Entwicklung ist es schon.
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Fly-away
Moderaor

@sciing
"Wäre ja mal ein Thema für einen in der Fachwelt anerkannten Fachjournalisten." Sei etwa auch @Bob Gedat, aero-Red Wien, einer der "in der Fachwelt anerkannten Fachjournalisten"? :)

 http://www.ingenieur.de/Themen/Flugzeug/Abstand-halten-Airbus-testet-gefaehrliche-Wirbel-A380

Airbus testet seit Mitte September mit einer A380 und einer nachfolgenden A350 notwendige Sicherheitsabstände zu den Verwirbelungen. Haben die Sicherheitsabstände Einfluß auf die Start- und Landegebühren?

 http://www.ingenieur.de/Themen/Flugzeug/Abstand-halten-Airbus-testet-gefaehrliche-Wirbel-A380

Airbus testet seit Mitte September mit einer A380 und einer nachfolgenden A350 notwendige Sicherheitsabstände zu den Verwirbelungen. Haben die Sicherheitsabstände Einfluß auf die Start- und Landegebühren?

Wenn überhaupt, dann nur indirekt. An sehr stark ausgelasteten Flughäfen wie Heathrow führen unnötige Sicherheitsabstände zu unnötige Einschränkungen der Zahl der Flugbewegungen. Was sich dann indirekt auch auf den Preis auswirkt.

Im globalen Wettrüsten um die Premium-Passagiere leistet sich Air France den Beginn der Renovierung ihrer A380-Kabinen von ursprünglich Winter 2017 auf 2019 zu verschieben:

 http://www.aerotelegraph.com/air-france-verschiebt-renovierung-der-a380-kabine

Als A380-Pessimist könnte man sich doch freuen. Immerhin scheint AF den A380 bis 2019 einsetzen zu wollen. ;-)

Als A380-Pessimist könnte man sich doch freuen. Immerhin scheint AF den A380 bis 2019 einsetzen zu wollen. ;-)
Könnte @David_B seine speziellen Gedankenausflüge verständlicher verbreiten? ;-)

Das kann er gewiss. ;-)

Es gibt genügend Menschen, die nicht an einen nachhaltigen Erfolg vom A380 glauben. AF hat auch nicht alle ursprünglich angepeilten Maschinen abgenommen. Hier und da gibt es Orakel, die eine A380-Ausflottung auch bei AF erwarten.
Dem steht nun gegenüber, dass AF erst 2019 das Innenleben vom A380 erneuern will. Das täte man nicht, wenn er 2020 in den Ruhestand geschickt werden sollte. In Summe also ein gutes Zeichen für den A380.
Dass das jetzt so erwähnt wird, ist natürlich kein gutes Zeichen für den A380.