ich hab nun wirklich lange gegoogelt, aber bis auf die niederlaendische KLM homepage NICHTS gefunden, was den aktuellen Stand betrifft.
KLM homepage sagt, 32 Euro pro Strecke innereuropaeisch, 98 fuer Fluege bis 9 Std und alles was laenger dauert, sinds 108 Euro pro Strecke ...
Wenn ich aber in div. Internet Buchungsmaschinen Strecke Berlin>Ams>Hongkong eingebe, komme ich auf max 240 Euro Steuern und Gebuehren !!
Irgendwie stimmt das ja nicht, da zudem ja auch noch Gebuehren fuer Berlin, Amsterdam und Hongkong anfallen ....
Kann mir irgendjemand die korrekten Zuschlaege mitteilen ??
DANKE
Es gibt keine "korrekten" Zuschläge, sondern es gilt das was im Vertragsentwurf steht. Diesen Vertragsentwurf muss man nicht zum Vertrag machen in dem man ihn gegenzeichnet.
Kerosinzuschläge sind zur Zeit absolut nicht notwendig ausser die Fluggesellschaft hat in der Vergangengheit eine -nachträglich gesehen- falsche Absicherungsstrategie betrieben und versucht jetzt, die Kosten letzterer sich von dummen Kunden bezahlen zu lassen.
Kannst Du ja mal versuchen ohne Kerosinzuschlag ein Ticket zu bekommen, wird Dir nicht gelingen. Es ist doch auch egal ob ein Ticket jetzt 99%u20AC kostet inkl aller Steuern und Gebühren, oder 1%u20AC für das Ticket, 48%u20AC Kerosinzuschlag und 50%u20AC für Flughafengebühr. Fakt ist, dei Airlin braucht 99%u20AC um einen Gast profitabel zu befördern, und da ist es ganz egal wie sie das dem Kunden verkauft, aber das habe ich vor zwei Wochen schon mal geschrieben, es war übrigens der gleiche Nutzer, der auf die Treibstoffzuschläge hinaus wollte.
Naja geiz ist halt geil, wenn auch ziemlich armselig.
Mein lieber timpolti : Niemand kann Dir eine konkrete Antwort geben und niemand wollte herablassend sein. Es ist aber offensichtlich, daß Preisgestaltungen von Fluggesellschaften sich nicht nur an den eigenen fixen und variablen Kosten orientieren sondern noch von anderen Faktoren abhängig sind und das Gewicht dieser Faktoren auf die Preisbildung sich auch laufend ändert, was zu häufigen Preisanpassungen in einzelnen Segmenten und in Folge auch zu Arbitragen führt. Ein sinnvolles Betätigungsfeld für die Abfassung von Dissertationen über die Preisbildung an Märkten.
17.2.2009, Kunden der All Nippon Airways (ANA) sollen ab 1. April deutlich geringere Treibstoffzuschläge für Langstreckenflüge zwischen Deutschland und Japan: Der Carrier will angesichts des niedrigeren Ölpreises seinen Kerosinzuschlag senken und hat einen entsprechenden Antrag beim japanischen Transportministerium gestellt. Für die Langstreckenverbindung nach Tokio wird dann zum Beispiel ein um 18.500 auf 3.500 japanische Yen gesenkter Zuschlag fällig. Um Fluggästen Nachteile durch Währungsschwankungen zu ersparen, wird der Betrag bei 25 Euro pro Langstreckensektor fixiert.
Bei ANA ist die Höhe des Kerosinzuschlags seit Juli 2007 einer Systematik unterworfen, welche sich am durchschnittlichen Ölpreis an der Warenbörse in Singapur orientiert: Der Zuschlag sinkt automatisch, sollte der durchschnittliche Kerosinpreis im Zeitraum von drei Monaten eine vorher festgelegte und veröffentlichte Marke nicht überschritten haben. Fällt der Marktpreis für Kerosin weiter, kann der Kerosinzuschlag sogar komplett wegfallen. Dies geschieht, wenn der Marktpreis im Dreimonatsschnitt unter die Marke von 60 US-Dollar pro Barrel sinkt. Umgekehrt jedoch steigt der Kerosinzuschlag, wenn der durchschnittliche Marktpreis von drei Monaten bestimmte Werte überschritten hat.
ANMERKUNG:
SEIT 3 MONATEN KONSTANT UNTER 50 EURO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
WAS NUN LUFTHANSA, WENN STAR-ALLIANCE CARRIER ANA auf ANGEMESSENE 25 EURO GEHT ???
Verfahren, wie bei Air-UNBerlin, diese Abzocke jetzt einfach umlegen auf den reinen Nettopreis ?? Was fuer ein Verlustgeschaeft, da bei Praemienfluegen dann halt nur noch REAL anfallende Nebenkosten berechnet werden duerfen !!!
Ich hoffe mal, dass der Oelpreis bis Ende Maerz unter 50$ bleibt, bin da auch sehr zuversichtlich. Hedging hin -oder her, die ERSTEN major-Carrier gehen in die Preisoffensive, das Kartell scheint zu fallen ...
und die japanische Konkurrenzzieht natuerlich nach ....
von airliners.de
Japan Airlines (JAL) reduziert den Kerosinzuschlag für Flugscheine, die zwischen dem 1. April 2009 und dem 30 Juni 2009 ausgestellt werden, auf 25,00 Euro pro Langstrecke für alle Flüge zwischen Deutschland nach Japan.
Der Treibstoffzuschlag gilt für Flüge mit Japan Airlines und ihren international agierenden Tochtergesellschaften JALways und Japan Asia Airways sowie für Codeshare-Flüge, die von den Partner-Airlines durchgeführt werden.
Durch den Wegfall der bisherigen Berechnung in US Dollar unterliegt der Kerosinzuschlag keinerlei Währungsschwankungen mehr und ist somit einfacher zu vermitteln. Basierend auf der weiteren Preisentwicklung des %u201ESingapore Kerosene Jetfuel%u201C zwischen Februar und April 2009, wird der Kerosinzuschlag für Flugscheine, die ab dem 1. Juli 2009 ausgestellt werden, weiter angepasst. Der Treibstoffzuschlag wird vorbehaltlich der Regierungsgenehmigung erhoben
update
QATAR zieht nach, sagt aber auf dren Homepage nicht, um wieviel ....
Also, das letzte Update der LH ist vom 18. Dezember 2008. Alle 3 Monate wird Singapore kerosene jetfuel index neu bewertet ....
Fuer Zeitraum August - Oktober 2008 lag der 3 Monats Durchschnittspreis bei ca 112 US$, fuer November 08 biseinschliesslich Januar 09 bei ca 64 US$
Weiss jemand hier, ob dieser Index (trotz evt. Fuel-Hedging) fuer alle Fluggesellschaften irgendeine Rechtsbindung hat ?? Laut Internet soll es die internationale Warenboerse fuer Flugbenzin sein ...
Wenn die Airlines die Zusammensetzung des Gesamtpreises verschieben (kein hoher Zuschlag zu Lasten eines hoehren Grundpreises), dann OK !!
Zumindest sind dann meine Praemien-Freifluege um einiges billiger
ich wollte ein neues Topic starten aber das klappt irgendwie nicht. Es passt hier nicht ganz rein, aber ich würde gerne wissen ob hier wer weiss, wie weit KLM mit der Umrüstung auf PTV's in der Eco sind?
