Heute in der Flight:

 http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/16/343348/embraer-reveals-vision-for-single-pilot-airliners.html

Mein erster Gedanke: Never! Jedes Vertrauen in die Technik, aber als Passagier möchte ich doch, das vorne zwei Piloten sitzen.

genauso hat man bei ner reduzierung auf 3 und dann auch 2 reagiert.

Warum? Willst Du auch 2 Busfahrer, 2 Taxifahrer etc. haben?
Da ist das Risiko weitaus höher als beim Fliegen!

Ausserdem kann man den Copiloten ja zum Kaffee verteilen schicken. Wenn dann wirklich was ist, dann kann er immer noch ins Cockpit kommen...

Naja, gegenseitige Kontrolle finde ich schon einen wichtigen Aspekt, der für zwei Piloten vorne spricht. Wohin Alleinentscheidungen eines Piloten führen können, haben wir 78 (?) in Teneriffa gesehen.

Wahrscheinlich könnten sogar Verkehrsflugzeuge entwickelt werden, die gänzlich vom Boden aus gesteuert werden, aber in sowas würde ich mich nicht reinsetzen.

Also, das der Copilot den Kaffe serviert, ist garnichtmal so abwegig.
Anfang der 80., war so etwas sogar Standard in der UK, bei Regional Flügen mit kleinen Maschinen, etwa mit 10-15 Passagieren. Habe mich immer sehr dabei Amüsiert, denn der Co war immer sehr großzügig mit den Getränken, er wollte ja wieder zurück in Cockpit zum Fliegen.

Warum nicht , es ist eh nur einer der "Chef" im Cockpit . Auf kurz bis Mittelstrecke ist das durchaus sinnvoll .

Mir ist noch kein Bus , Taxi oder U-Bahnfahrer ausgefallen . Auf Langstrecke müssen 2 im Cockpit sein , das steht ausser Frage . Aber von FRA nach MUC brauch ich keine 2 Piloten .

Warum? Willst Du auch 2 Busfahrer, 2 Taxifahrer etc. haben?
Da ist das Risiko weitaus höher als beim Fliegen!

Gibt aber einen entscheidenden Unterschied!

Ein Taxi- bzw. Busfahrer kann kurz rechts anhalten, wenn es ihm schlecht wird oder was auch immer...
Ein Flugzeug kann man aber nicht einfach mal rechts parken.

Und es gibt immer wieder Busunglücke, wo die Busfahrer überfordert/übermüdet waren, welche man wohl mit 2 Fahrern zum Teil verhindern könnte!

Daher ja, eher pro 2 Busfahrer als nur noch 1 Pilot!

Interessant welche Einschätzungen hier so kommen. Besonders interessant, dass mancher hier glaubt, dass auf Kurz bis Mittelstrecken nur 1 Pilot wirklich nötig ist. Wer mal nen 4, 5, oder sogar 6 Leg Tag innereuropäisch geflogen ist, der wird schnell verstehen, warum 2 Piloten wirklich alle Hände voll zu tun haben, und keiner von beiden abkömmlich ist.