A380 wird auf der Messe eine Rolle spielen Ich behaupte es werden neue Bestellungen bekannt gegeben.

Wer hat Lust auf eine kleine Forum-Wette? :D

Dieser Beitrag wurde am 21.05.2015 20:00 Uhr bearbeitet.

Meinst Du 380 oder 380 neo?

Halo Zusammen,
Ich hoffe sehr schwer als grosser Boeing-Fan und Vielflieger das die Königin der Lüfte die 747-8I auch Bestellungen an Land Ziehen wird. Es ist eine schwierige Zeit für Airbus und Boeing um die 747-8I und den A380 zu verkaufen da zurzeit niemand gross Interesse zeigt an grossen vier Strahlern. Es ist eher so dass die Twins Chancen auf dem Mark haben, doch ich tendiere das die Tage was Bringen werden an Bestellungen. Der A380 und die 747-8I sind für viele Airlines zu gross und nicht geeignet, doch es gäbe sehr viele Interessante Kunden für die 748 die auch Sinn machen würden auf langen Routen nach Asien um mit viel Fracht an Bord zu fliegen, dass was ein A380 nicht hat. Frachtvolumen!!!......bin gespannt…schwierig wird es für beide….

Halo Zusammen,
Ich hoffe sehr schwer als grosser Boeing-Fan und Vielflieger das die Königin der Lüfte die 747-8I auch Bestellungen an Land Ziehen wird. Es ist eine schwierige Zeit für Airbus und Boeing um die 747-8I und den A380 zu verkaufen da zurzeit niemand gross Interesse zeigt an grossen vier Strahlern. Es ist eher so dass die Twins Chancen auf dem Mark haben, doch ich tendiere das die Tage was Bringen werden an Bestellungen. Der A380 und die 747-8I sind für viele Airlines zu gross und nicht geeignet, doch es gäbe sehr viele Interessante Kunden für die 748 die auch Sinn machen würden auf langen Routen nach Asien um mit viel Fracht an Bord zu fliegen, dass was ein A380 nicht hat. Frachtvolumen!!!......bin gespannt…schwierig wird es für beide….

Ja, das stimmt (leider), 4Mot verkaufen sich derzeit so gut wie gar nicht. Ob es nur daran liegt, dass ETOPS so gut wie gar keine Rolle mehr spielt?

Die amerikanischen Fluggesellschaften haben sich von den VLA gänzlich zurückgezogen, in den 70er und 80er Jahren gab es die zahlreich anzutreffenden 747 in TWA oder PanAm Anstrich, aber vermutlich ist dies doch kaum eine Änderung, da die heutigen 777 genauso viele PAX fassen, wie früher die 747.

Dass Airbus (natürlich) die möglichen Szenarien bezüglich der Lancierung einer A380 NEO und den verbundenen Auswirkungen auf die noch nicht ausgelieferten bisherigen Modelle durchgespielt hat, ist anzunehmen und es könnte durchaus sein, dass es in Le Bourget zu einer Bekanntgabe kommt.

Halo Zusammen,
Ich hoffe sehr schwer als grosser Boeing-Fan und Vielflieger das die Königin der Lüfte die 747-8I auch Bestellungen an Land Ziehen wird. Es ist eine schwierige Zeit für Airbus und Boeing um die 747-8I und den A380 zu verkaufen da zurzeit niemand gross Interesse zeigt an grossen vier Strahlern. Es ist eher so dass die Twins Chancen auf dem Mark haben, doch ich tendiere das die Tage was Bringen werden an Bestellungen. Der A380 und die 747-8I sind für viele Airlines zu gross und nicht geeignet, doch es gäbe sehr viele Interessante Kunden für die 748 die auch Sinn machen würden auf langen Routen nach Asien um mit viel Fracht an Bord zu fliegen, dass was ein A380 nicht hat. Frachtvolumen!!!......bin gespannt…schwierig wird es für beide….


Die meisten Kunden, die in der Vergangenheit 747 flogen haben ja bereits Stellung bezogen und sich gegen die 747-8 entschieden. Ich denke, das wird auch weiterhin so bleiben, da die 777X schon fast an die Kapazität der 747 herankommt, allerdings versucht sie deutlich geringere Kosten (Kerosin, Start/Landegebühren, Wartung).
Wenn Boeing noch ein paar 747-8 verkaufen kann, dann werden das Frachter sein (mal abgesehen von der neuen AirForce One).

@ FW190 ich denke zum A388NEO wird es die ersten Order geben. Aber auch der A388CEO wird nachbestellt.

@AILERON: Ich gönne es Airbus und auch Boeing (748) aber ich befürchte das wird nichts. Wenn tatsächlich A380 neo gelauncht wird, ja dann gibt es Bestellungen, 100 hat Emirates doch versprochen.