air france hat lt. ihrer website im august nach dem airbus bulletin ihre a330 a340 flotte auf goodrich 0851HC sensoren umgestellt. Sind die jetzt auch von der überprüfung betroffen? LH nutzt m.w. rosemount sonden und wäre nicht betroffen.

In der AD steht explizit "Goodrich Pitot Probes Part Number (P/N) 0851HL" zusätzlich noch mit Seriennummer-Angabe "having serial numbers (s/n) 267328 through 270714 inclusive.". Da AF aber die 0851HC eingebaut hat, sind diese nicht betroffen.

Hallo , warum zieht man nicht gleich alles mit dem richtigen Drehmoment an ?
Das ist doch schlamperei , bei einem KFZ Mechaniker ist das normal ,da sind 90% Penner , aber bei einem top ausgebildeten Mechaniker in der Luftfahrt darf das nicht vorkommen .

Schön, dass du wieder da bist SDFlight (sorry, sollte ich andere Beiträge zwischenzeitlich übersehen haben) und vielen Dank für die wie immer fachmännischen und interessanten Erklärungen.

Morgen Jungs, schön dass ihr euch so beharkt! Das Problem der Pitot-Sonde ist etwas tiefer geschichtet. Das liegt im Atlantik unweit der brasilianischen Küste! Dieser Unfall wird nie aufgeklärt und wenn dann eben auf der Geschichte Pitot-Sonde. Das dieser Unfall durch, ich vermute durch Stallorder aus Paris, verursacht wurde, könnte der Grund sein. Ich habe mal einen Artikel in der Aero-International gelesen, welcher sich mit Wetter befasst, ich meine sehr aufschlußreich! Zum anderen, kenne ich einige NVA-Piloten die mit SU22 durch solche Wetter gerast sind, von Auftriebsverlust und Lift-up und Lift-down ist da die Rede.
Ich glaube, der Boden wird für die Schuldfrage am A330 Unglück Richtung Pitot geebnet.

Gruß aus EDDC