Moment... wöchentlich zwei 787-Auslieferungen an AA bis 42 Maschinen geliefert sind? Würde das nicht bedeuten, dass im nächsten knappen halben Jahr die gesamte Produktion an AA geht? Werden überhaupt zwei 787 in der Woche fertig? Das würde ja eine Jahresproduktion von über 100 Stück bedeuten. Oder meinte hier jemand monatlich?

Boeing wird schon mehr als 100 B787 dieses Jahr ausliefern wollen... (2014 waren es 114)!
AA hat sich damit aber auch einiges bzgl. des Personals vorgenommen....

Dieser Beitrag wurde am 26.01.2015 16:52 Uhr bearbeitet.

Möglich wäre es. Boeing hat im letzten Jahr 114 787 ausgeliefert.
Also 2 pro Woche!

Also die nächsten 13 Dreamliner der Serie 8 gehen recht flott an AA:
 http://www.planespotters.net/Production_List/search.php?manufacturer=Boeing&subtype=787-8&fleet=5432&fleetStatus=3

Was mich interessieren würde: Wenn AA jetzt pro Woche zwei 787 erhält, warum wollen sie das Flugzeug erst ab dem 2. Quartal, also frühestens in 5 Wochen oder nach dem Erhalt von 10 weiteren Maschinen einsetzen?
Ich denke, die zwei Flugzeuge pro Woche bezieht sich nicht nur auf die 787, wobei mir der Überblick über die Bestellungen und Auslieferplanungen bei AA fehlt.

Gefertigt werden zur Zeit 10 pro Monat. Dazu kommen noch einige die auf Halde stehen und auf Überarbeitung warten. Für 2015 plant Boeing mit 138 Stk.

 http://www.flightglobal.com/news/articles/american-becomes-second-us-787-operator-408256/
Dieses Jahr kommen wohl auch nur noch die erwähnten 13 788er hinzu, das aber eben in schneller Folge.

Dieser Beitrag wurde am 26.01.2015 19:03 Uhr bearbeitet.

Sieht so aus als ob BOEING nicht Probleme mit der produktion des Flugzeugs sondern den Sitz Zulieferern hat?
 http://www.bloomberg.com/news/articles/2014-12-11/boeing-risks-missing-787-delivery-goal-as-luxury-seats-run-late