Kennt jemand zufällig den Grund, warum die LH ausgerechnet in ihren neuesten Flugzeugen auf die First verzichtet? Zumal doch bisher alle Langstreckenjets in MUC über eine First verfügten?

Warum auf First verzichten? Einfach eine Frage des Ertrags. Die Nachfrage nach FirstClass ist weltweit insgesamt rückläufig. Seit die Firmenjets auch immer längere Stercken auch nonstop zurücklegen können, ist es für Vorstände und Superreiche attraktiv geworden, diese zu nutzen und gar nicht mehr so oft mit Linie zu fliegen.
Da gleichzeitig die BusinessClass immer weiter aufgewertet wird, ist diese mittlerweile für die "zweite Garde" eine bequeme und wesentlich preisgünstigere Alternative.
Eine First, die sich nicht selten nur noch mit Meilenupgrades füllt, rentiert sich nicht.

Dieser Beitrag wurde am 17.02.2016 14:17 Uhr bearbeitet.

liegt v.a. an der Aufwertung der C.

Sobald man in C full flat bed hat, macht es relativ wenig Sinn zum vielfachen Preis F zu buchen.

Die LH wird sichd as durchgerechnet haben, und ist wohl zum schluss gekommen das eine F nurnoch in den Flagschiffen A380 und B748 Sinn macht.

Die LH wird sich das durchgerechnet haben, und ist wohl zum schluss gekommen das eine F nurnoch in den Flagschiffen A380 und B748 Sinn macht.


Mit dem Flugzeugmuster hat das nicht so viel zu tun. Es kommt darauf an ob es auf den beflogenen Strecken rentabel ist. Ob es auf die weiteren A350 eine First geben wird, ist noch nicht entschieden.

liegt v.a. an der Aufwertung der C.

Sobald man in C full flat bed hat, macht es relativ wenig Sinn zum vielfachen Preis F zu buchen.

Die LH wird sichd as durchgerechnet haben, und ist wohl zum schluss gekommen das eine F nurnoch in den Flagschiffen A380 und B748 Sinn macht.

So ungefähr. Die F wird in MUC mit den nächsten Checks ganz verschwinden.