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Boeing bucht drei geplatzte 747-8-Aufträge aus

Boeing 747-8
Boeing 747-8, © Boeing

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SEATTLE - Boeing steht unmittelbar vor Auslieferung der vielleicht letzten 747-8 mit Passagierkabine an Korean Air. Der Airbus-Konkurrent bereinigt den Auftragsbestand zugleich um drei Karteileichen.

Als sich Transaero 2015 zahlungsunfähig erklärte hatte Boeing bereits zwei 747-8 für die russische Fluglinie gebaut, die vier der Flugzeuge bestellt hatte. Nachdem Boeing 2016 bereits einen 747-8-Auftrag von Transaero ausbuchte, macht der Hersteller jetzt reinen Tisch und strich vergangene Woche auch die übrigen drei Flieger.

Lufthansa und Air China haben den Aufbau ihrer Teilflotten bei 19 und sieben 747-8 bereits abgeschlossen. In Kürze wird Korean Air ihre zehnte und letzte 747-8 erhalten. Anfang März buchte Boeing noch einen Neuauftrag für die Passagierversion der 747-8 ein, hält den Kunden bisher allerdings unter Verschluss.

Die auf sechs Flugzeuge pro Jahr verlangsamte 747-8-Linie hat Boeing auf die Produktion von Vollfrachtern umgestellt. UPS bestellte 2016 14 747-8F, AirBridgeCargo erwartet noch ein Flugzeug. Zudem kündigte Qatar Airways gerade an, weitere zwei 747-8F zu nehmen.
© aero.de | 17.07.2017 10:46

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Beitrag vom 18.07.2017 - 16:59 Uhr
Modhinweis
2 Beiträge gelöscht.
Bitte nur ernsthafte Beiträge, nicht OT.
Fly-away
Moderator

Dieser Beitrag wurde am 18.07.2017 22:03 Uhr bearbeitet.
Beitrag vom 18.07.2017 - 12:03 Uhr
Wäre als airforce one eine 747 8i mit der Bugklappe der 8F denkbar um mitgebrachte Kfz direkt entladen zu können oder ist das gleich ein neues Modell und braucht eine komplett neue Zulassung?
Beitrag vom 18.07.2017 - 09:46 Uhr
Das haben Sie aber geschickt zitiert ;-)
Der Satz lautet komplett " Als mögliche Ausgangsmuster galten die Boeing 747-8I und der Airbus A380" und stammt aus 2009. Jetzt steht da auch "Am 28. Januar 2015 kündigte die US Air Force an, die nächste Air Force One auf Basis der Boeing 747-8 zu bauen."


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