Gab es da nicht einmal einen Kunden von der Arabischen Halbinsel, der die 777-9 wegen der besseren Triebwerke gegenüber einem anderen Flugzeug gewählt hat und nun "Haltbarkeitsprobleme" beim GE9X?

2029 will Boeing mit der 777x cashflow positiv sein? Mitnichten. Die Produktionsrate will erst mal auf einen vernünftigen Ausstoß hochgefahren werden. Wenn sie wirklich erst 2027 mit den Auslieferungen beginnen, und das sicherlich nicht am 1. Januar sondern irgendwann unterjährig (selbst das ist anzuzweifeln), dann werden sie bei einer moderaten Fertigungsrate von anfangs 3 Flugzeugen pro Monat dieses Ziel mit Karacho verfehlen.

Ich halte das vor 2032 nicht für realistisch.

Dieser Beitrag wurde am 29.01.2026 14:36 Uhr bearbeitet.

2029 will Boeing mit der 777x cashflow positiv sein? Mitnichten. Die Produktionsrate will erst mal auf einen vernünftigen Ausstoß hochgefahren werden. Wenn sie wirklich erst 2027 mit den Auslieferungen beginnen, und das sicherlich nicht am 1. Januar sondern irgendwann unterjährig (selbst das ist anzuzweifeln), dann werden sie bei einer moderaten Fertigungsrate von anfangs 3 Flugzeugen pro Monat dieses Ziel mit Karacho verfehlen.

Ich halte das vor 2032 nicht für realistisch.

Aber Boeing ist doch schon fleißig am produzieren. Selbst wenn Sie nur 3 im Monat fertigen, haben Sie bis 2027 schon einiges auf Halde produziert.