Hausgemachte Probleme. Viele andere Airlines fahren gerade Rekordgewinne ein, denn die Nachfrage steigt. Gleichzeitig sind die Kerosinkosten als größter Kostenblock gesunken und die geringeren Kerosinkosten wurden bislang nicht vollumfäglich über verringerte Kerosinzuschläge an die Passagiere weiter gegeben.

Statt die Hausaufgaben zu machen und die internen Probleme zu lösen, sucht man bei Air France scheinbar lieber einen externen Schuldigen: Die Golf-Carrier. das ist für alle Beteiligten natürlich bequemer, richtet aber das Unternehmen zugrunde.

Bei Lufthansa ist es ähnlich. Andauernd wird gegen die Golf-Carrier angestunken und politisch lobbyiert. Im Schatten dieses Disputes wächst und wächst Turkish Airlines. Die haben aktuell schon 250-300 Flüge pro Woche ab deutschen Flughäfen. Nebenbei wächst auch die die türkische Pegasus in Deutschland stark und fliegt schon 12 deutsche Flughäfen an. Und nun kommt noch Anadolujet.