Nun, wenn Etihad in Italien Fuß fasst, dürfte es eine Menge Turbolenzen am europäischen Himmel und einige Opfer geben!

Meinten Sie bei Opfer auch die Lufthansa?

Denkbar wäre es ja. Wehrt sich die Airline ja sprichwörtlich mit Hand und Fuß dagegen.

Nun ja, etwas besseren Service würde den Fluggästen in Europa sicherlich gefallen. Und bessere Uniformen als die bei der Lufthansa sicherlich auch!

Nun ja, ob Alitalia nun auf die steifen langweiligen blassmittelgrauen Uniformen mit Käppi und Schleierimitat von Etihad wechseln wird, die Stewardessen alle den selben aufdringlichen dunkelroten Lippenstift verwenden müssen, der fast nie zum Gesicht passt und diese in irgendeiner Form die Servicequalität verbessern werden, bezweifle ich nun aber doch.

Dieser Beitrag wurde am 07.02.2014 21:40 Uhr bearbeitet.

Alitalias Konkurrenten sind mehr die LCC wie Ryanair oder Easysjet. Die sind nicht so hoch verschuldet, und haben sonst auch eine deutlich niedrigere Kostenbasis. Mit Preisen, wo Ryanair noch Gewinne macht, macht Alitalia schon Verluste. Das gleich Problem hat Air Berlin auch. Das größte Opfer ist bisher das Bankkonto der Scheichs aus Abu Dhabi. Eine Entwicklung, dass sich dies ändert, sehe ich nicht. Wie lange die Scheichs das mundere Geld verbrennen noch mit machen, wird sich zeigen.

Nun, wenn Etihad in Italien Fuß fasst, dürfte es eine Menge Turbolenzen am europäischen Himmel und einige Opfer geben!

Wie kann man denn "Turbolenzen" als Substantiv verwenden? Ich würde "Turbolenzen" eher als Verb benutzen, z.b wenn ein Schiff droht unterzugehen dann muss man turbo-lenzen, also alle Lenzpumpen auf voller Kraft :D

Ein weiterer Post mit völligem Schwachsinn von Ihnen! Zum einen darf Etihad Alitalia gar nicht übernehmen. Zum anderen hat Etihad schon genügend Füße in Europa mit Air Berlin, Darwin, Air Serbia und wie ihre Erfüllungsgehilfen nunmal alle heißen. Es würde also nicht wirklich viel ändern.

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Fly-away
Moderator


Dieser Beitrag wurde am 08.02.2014 09:02 Uhr bearbeitet.

Nun ja, ob Alitalia nun auf die steifen langweiligen blassmittelgrauen Uniformen mit Käppi und Schleierimitat von Etihad wechseln wird, die Stewardessen alle den selben aufdringlichen dunkelroten Lippenstift verwenden müssen, der fast nie zum Gesicht passt und diese in irgendeiner Form die Servicequalität verbessern werden, bezweifle ich nun aber doch.

@reinerMitflieger: Der Frage der schönsten Uniformen von Flugbegleiter innerhalb Europas hat sich das Flugsuchportal Skyscanner im letzten Jahr angenommen! Sie werden erstaunt sein: Aeroflot kommt auf Platz 1, Lufthansa auf Platz 3.

Die größte russische Fluggesellschaft schaffte es in der Umfrage auf den ersten Platz und darf sich "Europe's most stylish Airline" nennen. Das mag daran liegen, dass die Airline ihre Mitarbeiter erst im Jahre 2010 mit neuer Dienstbekleidung ausstattete.

Wobei mich die Lufthansa-Stewardessen in ihrer marineblauen Uniform an Politessen erinnern, die statt Knöllchen Saft verteilen, alles und jeden niederlächeln und eine Spur zu viel Rouge aufgelegt haben.

Wirklich außergewöhnlich ist die Ausstattung des Bordpersonals bei Singapore Airlines. Die reich verzierten Kostüme, sogenannte Sarong Kebaya, gibt es in vier Farbvarianten: Blau, Rot, Grün und Burgunderrot. Sie drücken die Position der jeweiligen Mitarbeiterin aus. Für mich sind es die schönsten Uniformen, die Mitarbeiterinnen einer Airline tragen.

Aber Geschmack ist individuell. Und deshalb müssen wir abwarten, was, wer, wann und wie anzieht!