Nur Mal so zwei Kommentare,
Airbus sagt sie sind bis 2029 ausverkauft und dann können Sie 2030 einen Seeaufklärer liefern :)
Und warum soll man eine 320Fam nehmen die mindestens dreimal so groß ist wie eine Falcon wenn das Gedöns da auch reinpasst?

@Trojaner:
Das Aufklärungsequipment passt theoretisch schon da rein, allerdings ist die Frage, ob die erforderliche elektrische Energie zur Verfügung steht. Für einschlägige Business Jet Umbauten wurden die Triebwerke mit verstärkten Generatoren geliefert. Das ist recht teuer und hängt davon ab, ob der Triebwerkslieferant mitspielt. Zudem dürfte es schwierig sein, einen Magnetanomaliedetektor da hinten dran zu hängen. Und final fehlt einer Falcon die Möglichkeit, sie zu bewaffnen (Flugkörper, Torpedos, Sonarbojen) und sie dann noch mit Selbstschutz auszustatten. Außenlaststationen dürften bei der Konfiguration mit tiefem Flügel und kurzem Fahrwerk wegen der Seitenwindempfindlichkeit ausfallen, mal abgesehen von strukturellen Problemen.
Für die U-Boot-Abwehr und den Kampf gegen Kriegsschiffe als Nebenaufgabe benötigt man einen größeren Rumpf.
Stellt sich also mal wieder die Frage: Was will ich? Soll es ein Kampfflugzeug oder ein reiner Aufklärer werden?

@Trojaner:
A320N ist nicht mindestens dreimal so groß wie eine Falcon 10X:
- A320 Neo : Länge 37,57m x Spannweite 35,80m x Höhe 11,76m
- Falcon 10X: Länge 33,41m x Spannweite 33,61m x Höhe 8,41m

Zwei entscheidende Elemente haben Sie beim Größenvergleich vergessen:
Kabinendurchmesser:
Falcon 10X: 2,77m
A320neo: 3,7m

Kabinenlänge:
Falcon 10X: 16,4m
A320neo: 27,51m

Ja, ein A320neo ist bei Weitem nicht 3x so groß wie eine Falcon 10X, vom Kabinenvolumen aber ziemlich exakt das Dreifache.

Nur Mal so zwei Kommentare,
Airbus sagt sie sind bis 2029 ausverkauft und dann können Sie 2030 einen Seeaufklärer liefern :)
Und warum soll man eine 320Fam nehmen die mindestens dreimal so groß ist wie eine Falcon wenn das Gedöns da auch reinpasst?

Weil die A320 eine höhere Reichweite bietet, mehr Platz für die Missionsausstattung und Waffenlast besitzt, und weil auch mehr Platz (=Komfort, Regenerationsmöglichkeit) für die Crew besteht, was wiederum die Ausdauer erhöht.

Vergleichen Sie, warum man sich in Deutschland gegen die heimischen Gewächse C-295 MPA (Airbus) und RAS 72 (Rheinland Air Service) entschieden und stattdessen Boeing P-8 (auf 737-Basis) gekauft hat.

Der Gedanke eines A320 Seefernaufklärers gab es bereits in den 90er Jahren im Projekt MPA2000 für die deutsche (10 Flugzeuge) und die italienische Marine (14 Flugzeuge), leider wurde aus Geldmangel das Vorhaben ab dem Jahr 2005 eingestellt.