Für mich unverständlich, warum Airbus hier das Heft aus der Hand gibt und diesen Bereich verkauft.

Für Airbus war doch die Beteiligung an EFW nur interessant um die Weiterverwendbarkeit der alten Flieger zu demonstrieren und somit die Entscheidung für Neukäufe zu erleichtern. Wenn nunmehr ST Aerospace statt nur in Dresden auch in Asien, dem Pazifikraum und den USA umbaut, so dürfte dies die Stückzahlen erheblich erhöhen und für Airbus förderlich sein. Somit hat deren Beteilung an EFW nur noch Symbolwert. ST Aerospace jedoch wird das Dresdner knowhow kräftig absaugen - global wild west.

Ich glaube die Gründe sind banaler: Man muss kurzfristig den anvisierten EBIT erreichen und hat eigentlich zu hohe Ausgaben. Da wird ein bisschen Tafelsilber verscherbelt. Dassault Anteile sind doch dieses Jahr auch schon verkauft worden. Als nächstes kommt bestimmt ATR. Hauptsache man kann sich in die eigene Tasche lügen und die Aktionäre blenden äh ich meine natürlich glücklich machen. Eine weitsichtigere Geschäftsentwicklung zu planen hätte da für deutlich mehr Entspannung gesorgt als diese übers Knie gebrochene Entscheidung von 2013.