Diese neuen Aufträge sind sicherlich ein Erfolg für Airbus, aber bis auf Weiteres ist hier die Zahl der Auslieferungen die tatsächlich relevante statistische Größe. Für Airbus war der "Setback-"Effekt im ersten Quartal 2025 nach dem Dezember-"Rush" 2024 sicherlich zu erwarten, für die Zukunft sind jedoch auch die weltwirtschaftlichen Auswirkungen des Trump-Chaos auf den Absatz derzeit noch unmöglich "einzupreisen". Deshalb ist diese erste Quartalsbilanz leider auch jenseits der Auftragseingänge wenig aussagekräftig. Analoges gilt übrigens auch für Boeing, deren erstaunlich starke (nach den Turbulenzen des letzten Jahres) Quartalsbilanz genausowenig aussagekräftig ist.

Dieser Beitrag wurde am 13.04.2025 03:45 Uhr bearbeitet.