Für mich kommt das überraschend. Ist TACA nicht ein einigermassen finanziell gesundes Unternehmen? Und Avianca eher kriselnd? Und was ist mit dem Plan von TACA, der *A beizutreten? Und steigt damit TACA ins Langstreckensegment ein?

Avianca war im letzten Jahr auch profitabel.

Sind beides Unternehmen, die private Großaktionäre haben, viele mussten da also nicht zustimmen.

Avianca war nicht nur im letzten Jahr profitabel. Allein 2007 erreichte sie ein Gewinn von 125% mehr gegenüber 2006. 2008 wurden USD 23 Millionen Netto Umsatz erzielt, 25,3% mehr gegenüber 2007.
Die Flotte wird außerdem derzeit erneuert. Am neuen Unternehmen ist Avianca mit 67% und TACA mit 33% beteiligt.