"Nach Angaben von Lufthansa summieren sich Steuern und Gebühren für einen A320-Start in Deutschland inzwischen auch so schon auf bis zu 4.000 Euro - viel mehr als andernorts in Europa üblich."
Da werden ohne Faktencheck einfach Aussagen eines LH-Vorstands übernommen. Und wenn schon: je weniger (Kurzstrecken-)Flüge desto besser für das Klima! Und Berlin ist mit der mehr oder weniger zuverlässigen Bahn durchaus gut erreichbar. Und seit dem "Club of Rome" sollten wir wissen, dass Wachstum endlich ist..

Ich dachte Berlin sei ein hauptsächlich touristisches (End-)Ziel als ein Umsteige-Airport. Kann es nicht sein, dass hier einfach Dinge vermischt werden die unter anderem auch mit der Lokalpolitik zu tun haben? Wie die in 2023 eingeführten Regelungen zu Kurzzeitvermietung von Zweitwohnungen in Berlin?

"auch schon mal bis zu 4.000 Euro" - die Abfertigungs- und LAndegebühren sind doch lokal gesteuert, wie steht es da in Berlin im Vergleich zum Rest von Deutschland, Europa und der Welt?

Ich dachte Berlin sei ein hauptsächlich touristisches (End-)Ziel als ein Umsteige-Airport. Kann es nicht sein, dass hier einfach Dinge vermischt werden die unter anderem auch mit der Lokalpolitik zu tun haben? Wie die in 2023 eingeführten Regelungen zu Kurzzeitvermietung von Zweitwohnungen in Berlin?

"auch schon mal bis zu 4.000 Euro" - die Abfertigungs- und LAndegebühren sind doch lokal gesteuert, wie steht es da in Berlin im Vergleich zum Rest von Deutschland, Europa und der Welt?
Die sind, nach hier zugänglichen Quellen, wesentlich günstiger als in FRA. Aber sie spricht ja von "hohen staatlichen Steuern und Gebühren".

3 Millionen mehr Passagiere - das ist eine massive Steigerung.
Angesichts dieser Zahlen ist die Klage über die vollkommen richtige Erhöhung der Luftverkehrssteuer doch absurd.