Gut dass alle beiden Piloten überlebt haben.

Schade um den Flieger. Kurz vor seinem 46. Geburtstag...

Da soll mal einer sagen, Boeing baut keine guten Flugzeuge.

Da soll mal einer sagen, Boeing baut keine guten Flugzeuge.

Boeing baut keine guten Flugzeuge. Hat es aber bis in die 9ziger.

Da soll mal einer sagen, Boeing baut keine guten Flugzeuge.

Boeing baut keine guten Flugzeuge. Hat es aber bis in die 9ziger.

-200 in den 9zigern?

Lasst das doch und hängt Euch nicht an Kleinigkeiten auf! Hoffen und beten wir derweil, dass die Piloten diese Notwasserung gesundheitlich gut überstehen. Es geht hier nicht um die B737-200, sondern um Menschen, die eine entscheidende Entscheidung getroffen haben - zu überleben. LG und schönes Wochenende.

Das Wichtigste ist natürlich: Hoffentlich überstehen beide Piloten ihre Verletzungen und erholen sich vollständig von diesem Unfall. Einer der beiden Piloten befindet sich leider offensichtlich in einem kritischen Zustand.

Dann, was bei diesem Unfall auffällig ist: Ein Ausfall beider Triebwerke kommt nur äußerst selten vor. Die möglichen Ursachen sind nicht allzu breit gefächert. Es handelt sich um ein sehr altes Flugzeug, das offenbar über lange Zeit zum "Insel-Hopping" eingesetzt wurde. Entsprechend hoch dürften die Anzahl der Cycles und der Flugstunden sein. Auch die Triebwerke waren - wie bei einer 737-200 nicht verwunderlich - alles andere als neuwertig. Es stellt sich daher die Frage, ob das in einem ursächlichen Zusammenhang mit diesem Unfall steht. 45 Jahre ist auch in der Cargo-Fliegerei ein weit überdurchschnittliches Alter für ein Verkehrsflugzeug. Es muss aber natürlich nichts mit dem Unfall zu tun haben.

Die Untersuchungsergebnisse werden die Ursache des Unfalls sicherlich an den Tag bringen und bleiben natürlich abzuwarten.

Dieser Beitrag wurde am 03.07.2021 00:20 Uhr bearbeitet.

Lasst das doch und hängt Euch nicht an Kleinigkeiten auf! Hoffen und beten wir derweil, dass die Piloten diese Notwasserung gesundheitlich gut überstehen. Es geht hier nicht um die B737-200, sondern um Menschen, die eine entscheidende Entscheidung getroffen haben - zu überleben. LG und schönes Wochenende.


Man kann in der Tat nur hoffen und beten, dass beide Piloten durchkommen. Nach allem, was wir bisher wissen, haben sie tatsächlich alles versucht, was in ihren Möglichkeiten stand.

Diese Art von Unfall - der Ausfall beider Triebwerke - ist tatsächlich sehr selten. Deshalb stellt sich aber natürlich schon die Frage nach der Ursache. Auffallend ist auf den ersten Blick das Alter dieser "Mühle". Andererseits stimmt es natürlich, dass die 737-200 als Wertarbeit "alter Boeing-Schule" bekannt ist und das Alter dieses Flugzeugs auch nicht notwendigerweise etwas mit der/den Unfallursache/n zu tun haben muss. Letzlich werden wie immer bei solchen Unfällen die Untersuchungsergebnisse abzuwarten sein.
Aber es ist nachvollziehbar, dass man die möglichen Ursache/n des Unfalls diskutiert und dabei zunächst einmal auf die Punkte zu sprechen kommt, die augenfällig sind.

Dieser Beitrag wurde am 03.07.2021 00:27 Uhr bearbeitet.

Da soll mal einer sagen, Boeing baut keine guten Flugzeuge.

Boeing baut keine guten Flugzeuge. Hat es aber bis in die 9ziger.

Boeing baut immer noch ein gutes Flugzeug. Aktuell die 777F und -300ER.

Wahnsinn, dass Teile der "Expertenrunde" hier eine Notwasserung (bei der man bis jetzt nur weiß, dass beide Triebwerke ausgefallen sind, allerdings nicht warum) dafür nutzt sich jetzt hier auf Boeing als Hersteller einzuschließen.
Es wird ja gerade so getan als wäre Boeing gleich Schrott aus Seattle. Ich selber bin zwar auch "Team Airbus" (fast 20 Jahre nur auf Airbus), aber hätte ich Angst in eine Boeing zu steigen? Egal welche?? Nein!

Oftmals liegt es auch gar nicht am Flugzeug.

Oftmals liegt es auch gar nicht am Flugzeug.

Konkrete Beispiele für Ihre Aussage?
Menschliches Versagen
Kontaminierter Treibstoff
Vogelschlag
...

Gemäß unseren Schulungsunterlagen sind 70% aller Flugunfälle Human Factor basiert. Wenn man es umdreht und noch die externen Faktoren rausrechnet, dann ist es in den wenigsten Fällen das Flugzeug.

Dieser Beitrag wurde am 03.07.2021 09:55 Uhr bearbeitet.

Oftmals liegt es auch gar nicht am Flugzeug.

Konkrete Beispiele für Ihre Aussage?
Menschliches Versagen
Kontaminierter Treibstoff
Vogelschlag
...

Gemäß unseren Schulungsunterlagen sind 70% aller Flugunfälle Human Factor basiert. Wenn man es umdreht und noch die externen Faktoren rausrechnet, dann ist es in den wenigsten Fällen das Flugzeug.

70 % - das ist wirklich viel, hätte ich so nicht gedacht. Danke für die Info!
Bei zwei Triebwerksausfällen gleichzeitig (und dann erfolgreicher, glücklicher Notlandung im Wasser) würde ich mal annehmen das es an der Cockpit Crew nicht gelegen haben dürfte.

Aber das ist alles nur Spekulation. Hoffentlich gibt es irgendwann einen Unfallbericht, die Maschine ist ja soweit 'heil' geblieben und Stimmrekorder und Datenschreiber dürften also vorhanden sein.

Bei zwei Triebwerksausfällen gleichzeitig (und dann erfolgreicher, glücklicher Notlandung im Wasser) würde ich mal annehmen das es an der Cockpit Crew nicht gelegen haben dürfte.
Kommt drauf an ob die beiden etwas zu den Triebwerksausfällen beigetragen haben. Die Piloten der SAS 751 wurden damals zunächst als Helden gefeiert, hinterher sah die ganze Sache etwas anders aus.

@Hanomag

Meinen letzten Absatz überlesen, oder bewusst missachtet?

Aber das ist alles nur Spekulation. Hoffentlich gibt es irgendwann einen Unfallbericht, die Maschine ist ja soweit 'heil' geblieben und Stimmrekorder und Datenschreiber dürften also vorhanden sein.
Die Maschine ist bei der nächtlichen Wasserlandung kleinteilig auseinandergebrochen, Die Piloten konnten sich auf schwimmende Teile retten. Ein Pilot wurde aus der Luft von einem Heli der Coast Guard geborgen, der andere von einem Boot.
Anbei auch der Funkverkehr mit ATC HNL  https://www.youtube.com/watch?v=B3fpQcRSnFE

Aber das ist alles nur Spekulation. Hoffentlich gibt es irgendwann einen Unfallbericht, die Maschine ist ja soweit 'heil' geblieben und Stimmrekorder und Datenschreiber dürften also vorhanden sein.
Die Maschine ist bei der nächtlichen Wasserlandung kleinteilig auseinandergebrochen, Die Piloten konnten sich auf schwimmende Teile retten. Ein Pilot wurde aus der Luft von einem Heli der Coast Guard geborgen, der andere von einem Boot.
Anbei auch der Funkverkehr mit ATC HNL  https://www.youtube.com/watch?v=B3fpQcRSnFE

In der Tat, das habe ich auch gesehen. Aus dem im Netz inzwischen verfügbaren Funkgespräch der Piloten mit der Lotsin geht ausserdem hervor, dass Triebwerk 1 offenbar bereits kurz nach dem Start ausfiel und Triebwerk 2 dann, während die Piloten noch ihre Checklisten abarbeiteten, überhitzte und gleichfalls ausfiel.