Der Vorfall ist wieder was für die Medien. Die Pannen Boeing....
Als würden jetzt samtliche ältere 737 ausgemustert und neue Maschinen angeschafft.
Chance für Airbus... wenn ich das schon höre

 http://www.n-tv.de/wirtschaft/kommentare/Was-heisst-das-fuer-Boeing-article3006421.html

Naja anders herum ist es ja auch so, wenn wir mal ehrlich sind.
Unfälle passieren und Kritik muss man sich dann eben gefallen lassen, man kann sie konstruktiv widerlegen, auch wenn niemand das hören will.

Gruß aus EDHI

Gab es denn schon jemals bei einer Airbus-Maschine ein derartiges Loch in der Außenhülle? Ich kann mich eigentlich immer nur an B737 erinnern. (Und Comet 1 natürlich).

Gab es denn schon jemals bei einer Airbus-Maschine ein derartiges Loch in der Außenhülle? Ich kann mich eigentlich immer nur an B737 erinnern. (Und Comet 1 natürlich).

Na, lieber ein kleines Loch in der Decke, als auf dem Grund des Atlantiks

Na, soo klein war das Loch m.E. nicht.  http://www.youtube.com/watch?v=iXWj1_Gd5zE&feature=player_embedded

@evahh, willkommen.

mfg n

 http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,754805,00.html

und ähnliche Schäden an drei weiteren SW 737

Vielleicht wird doch noch recht geschlammt bei der Wartung.
Ich vergleiche das immer mit einer LH 737. Die sind auch schon mehr als 15 Jahre im Einsatz und
da sind derartige große Unfälle ja nicht bekannt.

Oder die Southwest Boeings werden mehr beansprucht, also mehr Starts und Landungen am Tag.

wahrscheinlich ein Mix aus beidem.
SW wurde schliesslich schon einmal verknackt wegen schlaMPiger Wartung ;-)

Dürfte ich dann wohl nochmal an die folgende Geschichte erinnern???

 http://www.austrianwings.info/aw/?p=18445

LG Alex

Dürfte ich dann wohl nochmal an die folgende Geschichte erinnern???

 http://www.austrianwings.info/aw/?p=18445

LG Alex

Über das Thema haben wir schon mehrmals diskutiert.
Für mich totaler Irsinn.

Derartige Vermutungen werden durch die scharfe US-Produkthaftung in Gang gebracht, bei denen sich gewisse Leute schnelle Millionenbeträge als Klagesummen versprechen. Würde das auch mit ner guten Prise Salz lesen...

Ob bei Southwest nun geschlampt wurde oder nicht ist reine Spekulation. Materialermüdung ist nie völlig auszuschließen, immerhin hat die umliegende Struktur den Schaden ja im Rahmen gehalten wie vorgesehen, insofern hat das Design seinen Zweck erfüllt.

Lt. JP airliners -fleets sind die B737/300 an die SW Airline in den Jahren
1986 ---1994 Ausgeliefert worden.

Ein Teil dovon sind schon sehr Betagt,20--30 Jahre.
Bei Europäischen Fluggesellschaften sind so alte Flieger ncht üblich
oder täusche ich mich???

Gab es denn schon jemals bei einer Airbus-Maschine ein derartiges Loch in der Außenhülle? Ich kann mich eigentlich immer nur an B737 erinnern. (Und Comet 1 natürlich).

Die Rümpfe der beiden Hersteller kann man nicht vergleichen. B und A haben nicht die selbe Bauweise.

Zum Glück ist nichts passiert, das Flugzeug konnte mit Riss im Rumpf landen, die Ursachen werden untersucht, und irgendwann veröffentlicht.

Irgendwo müssen die Billigflieger ja sparen. Und wenn nicht an der Wartung, dann sparen sie eben z.B. bei den Löhnen oder sie werden über eigentlich unbedeutende aber günstige Regionalflughäfen indirekt durch Steuergelder subventioniert (beides gilt z.B. für Ryanair).

Für mich ist das nur ein neuerliches Argument solche reinen Billiganbieter wie Ryanair oder Southwest konsequent zu meiden.
(Dabei möchte ich Airlines wie Air Berlin oder Germanwings eindeutig von dieser Aussage ausschließen! Die spielen für mich 2-3 Ligen oberhalt einer Ryanair)

Irgendwo müssen die Billigflieger ja sparen. Und wenn nicht an der Wartung, dann sparen sie eben z.B. bei den Löhnen oder sie werden über eigentlich unbedeutende aber günstige Regionalflughäfen indirekt durch Steuergelder subventioniert (beides gilt z.B. für Ryanair).

Für mich ist das nur ein neuerliches Argument solche reinen Billiganbieter wie Ryanair oder Southwest konsequent zu meiden.
(Dabei möchte ich Airlines wie Air Berlin oder Germanwings eindeutig von dieser Aussage ausschließen! Die spielen für mich 2-3 Ligen oberhalt einer Ryanair)

Das liegt aber an den Bundesländern das die das Geschähtsmodell von Ryanair unterstützen.
Ich würde auch alles mitnehmen was ich Geschenkt bekomme. Ich denke die beiden kann man nicht vergleichen.
Dies ist ja bei SW nicht so. Sie fliegt ebenfalls große Drehkreuze an.
Und falls die veröffentlichen Zahlen korrekt sind erwirtschaftet das Unternehmen seit 1973 Gewinne.
Keine US Airline hat die Krise nach dem nine eleven so gut überstanden wie SW.