Na, aber wenigsten hat die FAA gestern erlaubt, noch 28 777F nach 2028 ausliefern zu dürfen, obwohl sie den Emissionsregularien für Neuflugzeuge nicht entsprechen.

Was für ein Glück für Boeing...

Denn die späte Auslieferung der 777-9 bedeutet gleichzeitig weitere Verspätung der 777-8F, da sie erst zugelassen werden kann, wenn die 777-9 zugelassen ist.

Ein weiteres Problem mit diesen jetzt über 7 Jahren Verspätung ist, dass der Feedstock für Frachter-Umrüstungen zum Stocken kommt, da 777-300ER weiter fliegen müssen und sich deren Restnutzzeit als Frachter immer weiter verkürzt und die wenigen verfügbaren Flugzeuge teuer gehandelt werden.

Insgesamt eine komplett desaströse Situation für die Airlines.

Und LH wird sich als treuer Vasall des US-Herstellers verhalten, keinerlei Kritik üben, sondern weitere Modelle bestellen.

Moin,

wenn Airbus nicht jetzt A350-1100 oder A350-2000 in den Vertrieb geht, weiß ich auch nicht.
Das ist DER Zeitpunkt!

Das Problem mit der Haltbarkeit der Dichtungen ist doch auch das Problem beim Trent XWB..

Das ist ein Spiel mit Kompromissen.

Baut man sie haltbarer ergibt sich ein Mehrverbrauch..

Weniger Reibung bei gleichzeitiger vollständiger Abdichtung gegen die Haltbarkeit ist ein vertrautes Problem was Materialtechnisch schwer lösbar ist. Insbesondere wenn man, aus Effizienzgründen, Triebwerke heute heißer laufen lassen will

Das Teil ist der reinste BER.
Die Lufthansa hat sich ein schönes Ei gelegt, dafür Launchcustomer zu werden.

Am Ende wäre eine komplette Neuentwicklung eines modernen Jets für Boeing doch wahrscheinlich wirtschaftlicher gewesen...

Am Ende wäre eine komplette Neuentwicklung eines modernen Jets für Boeing doch wahrscheinlich wirtschaftlicher gewesen...

Soll heißen die A350 war genau so teuer wie die B777X bzw. die B777X kann noch teurer werden die A350, muss man sich auf der Zuge zergehen lassen.

Am Ende wäre eine komplette Neuentwicklung eines modernen Jets für Boeing doch wahrscheinlich wirtschaftlicher gewesen...

Wenn man sich die Erfahrungen und Zahlen dazu bei der Neuentwicklung der B787 bei Boeing anschaut, hat die das vielleicht davon abgehalten... ;).