Worin liegt jetzt der gute Start ins neue Jahr? An Aufträgen? Davon hat Boeing für die 777-9 genug. Wichtig wäre es für Boeing Flugzeuge mit Gewinn zu verkaufen.

Worin liegt jetzt der gute Start ins neue Jahr? An Aufträgen? Davon hat Boeing für die 777-9 genug. Wichtig wäre es für Boeing Flugzeuge mit Gewinn zu verkaufen.

Mehr als doppelt so viele Auslieferungen in einem Monat zu schaffen als Airbus ist schon mal für sich ein Statement. Das 777-9 ein Dollargrab wegen der Verzögerung und techn. Probleme ist hat mit dem Thema Auslieferungen rein garnichts zu tun. An der Serie 737Max und 777F wird Boeing bestimmt gutes Geld verdienen. Bei 787 ist das ja nicht ganz so sicher bei dem undurchsichtigen Boeing-Zahlenwerk dazu.

Das Airbus im Januar weniger Auslieferungen hat als im Dezember ist seit Jahren so und grundsätzlich auch nachvollziehbar. Zum Jahresende wird jeder produzierende Betrieb schauen das er noch Umsatz macht und wenig Halbfertiges in das neue Jahr übernehmen muss . Der Absturz von ca. 130 auf 19 Auslieferungen ist aber gravierend und deshalb zu hinterfragen. Da ist zu vermuten das es in der Lieferkette ziemlich hakt und da dürften die Triebwerke nicht einmal die größte Rolle spielen.