Selbst wenn Boeing bei seinen Auslieferungen nurr die untere Grenze erreicht ist jetzt schon klar das sich der Abstand zu Airbus bei den Auslieferungen deutlich erhöhen wird. Auch für 2015 ist absehbar das Boeing weit vorn liegen wird. Bei A350 geht es nur langsam in größere Stückzahlen während Boeing schon in einem satten Produktionsrythmus ist.

Zudem scheint bei A320 im Moment wohl eine gewiise Grenze in der Kapazität erreicht zu sein während Boeing da stark expandiert.

Als Analyst käme ich mir jetzt wie ein Versager vor weil ich keine Ahnung hatte...
Aber zum Glück funktioniert der Deal anders und ihre Klienten kaufen jetzt ihre Aktien 6% günstiger...

@Runway : "Zudem scheint bei A320 im Moment wohl eine gewiise Grenze in der Kapazität erreicht zu sein während Boeing da stark expandiert."

Bedenkst du, dass Airbus wohl nächstes Jahr die FAL in Alabama eröffnen wird?

@Runway : "Zudem scheint bei A320 im Moment wohl eine gewiise Grenze in der Kapazität erreicht zu sein während Boeing da stark expandiert."

Bedenkst du, dass Airbus wohl nächstes Jahr die FAL in Alabama eröffnen wird?
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Da wird es sicherlich ähnlich wie bei der Montage Linie in China laufen. Man wird erst ganz behutsam die Montage-Linie starten um Qualitätsmängel sicher zu vermeiden.In 2015/16 glaube ich deshalb eher an sehr bescheidene Stückzahlen. Zudem wird das meiste ja aus Europa zugeliefert. Nachdem es hieß die Zulieferer haben Engpässe ist die Frage wie schnell die überhaupt mitziehen können. Der Hauptpunkt bleibt aber die derzeitige unterschiedliche Kapazität bei B787 und A350.

Boeing und Airbus setzen eine Menge Maschinen in Länder ab, wo gerade Währungen abstürzen oder Immobilienblasen platzen. Wenn Währungen gegenüber den Dollar abstürzen, steigen die Kosten der Airlines in den Ländern. Was die Nachfrage dämpft. Wenn Immobilienblasen in China oder Singapur platzen, dürfte da auch viel Vermögen vernichtet werden, was wiederum die Nachfrage dämpft. Wenn Airlines Finanzielle Probleme bekommen, verzögern die die Abnahme neuer Flugzeuge.

Es wird sehr spannen, ob die beiden ihre hohen Auslieferungszahlen so beibehalten können. Wenn nicht, wird das sehr teuer für beide!

Boeing und Airbus setzen eine Menge Maschinen in Länder ab, wo gerade Währungen abstürzen oder Immobilienblasen platzen. Wenn Währungen gegenüber den Dollar abstürzen, steigen die Kosten der Airlines in den Ländern. Was die Nachfrage dämpft. Wenn Immobilienblasen in China oder Singapur platzen, dürfte da auch viel Vermögen vernichtet werden, was wiederum die Nachfrage dämpft. Wenn Airlines Finanzielle Probleme bekommen, verzögern die die Abnahme neuer Flugzeuge.

Es wird sehr spannen, ob die beiden ihre hohen Auslieferungszahlen so beibehalten können. Wenn nicht, wird das sehr teuer für beide!

Falls eine Immo-Blase platzt, wird kein "Vermögen" vernichtet - es werden vielleicht nur die Träume von Vermögen "vernichtet". Es wird nur wieder "Schrott" zu "Schrott". Gute oder erst recht sehr gute Immobilien müssen nicht unbedingt vom Platzen der Blase tangiert sein!

Dieser Beitrag wurde am 30.01.2014 14:26 Uhr bearbeitet.

mit dem vermoegen ist es aehnlich wie mit der energie: wenn die spekulation schief geht, ist das geld nicht weg, sondern es hat jemand anders.

saludos a todos

charlie.f.kohn@sixpence-pictures.com
fine art photography // design // madrid

Falls eine Immo-Blase platzt, wird kein "Vermögen" vernichtet - es werden vielleicht nur die Träume von Vermögen "vernichtet". Es wird nur wieder "Schrott" zu "Schrott". Gute oder erst recht sehr gute Immobilien müssen nicht unbedingt vom Platzen der Blase tangiert sein!
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Jein, da ist alles möglich. Der Vorbesitzer meiner Immobilie hatte alles in allem einen Verlust von 70000,- Euro.in 12 Jahren. Und das bei einem sehr guten Objekt seiner Gattung. Im den 7 Jahren seit Kauf ist der Preis um mehr als 50% gestiegen wie der Verkauf identischer Fälle belegt. Das sind natürlich extreme Bedingungen. Der Vorbesitzer hatte in einer Hochphase gekauft und in einer Talsohle verkauft.

Der Run nach Betongold auf Grund der Internationalen Finanzkrise hat gerade in Ballungsgebieten zu starker Nachfrage geführt. Das waren zum Teil Kapitalanleger die damit mehr und sichere Verzinsung hatten als durch Kapitalanlagen. Der durch staatliche Maßnahmen niedrige Zins hat aber Hypothekennehmern manche Finanzierung erleichtert.

Soltten die Zinsen wieder deutlich steigen wird das sicher einen Rückgang der Nachfrage bringen. Ob das dann als platzen einer Blase endet halte ich für Deutschland für unwahrscheinlich. Die absurden Verhältnisse wie in den USA hat es hier nie gegeben.