Ein freundliches Hallo an alle, jetzt wird es langsam richtig spannend!

An das Design der Bugsektion kann ich mich einfach nicht gewöhnen.

Hallo, weiss jemand ob die Fenster der B787 effektiv grösser sind und falls ja wie viel? Gruess us zrh

Hallo @gast320,

die 4 787-Fenster sind erkennbar größer als die des A350XWB. Die Gesamtfläche der 6 Airbusfenster
könnte jedoch einige cm² darüber liegen. Leider finde ich z.Zt. keine konkreten Angaben. Vielleicht reicht
Dir aber schon diese kombinierte Aufnahme zum Vergleich  LINK

mfg n

Dieser Beitrag wurde am 16.07.2012 19:29 Uhr bearbeitet.

An das Design der Bugsektion kann ich mich einfach nicht gewöhnen.

Das stimmt. Während die 777 vorne aussieht als wäre sie wo gegengefahren, sieht die a350 aus als wäre sie wo hängengeblieben und dann rückwärts gefahren ;-)

Ich vermute die Frage bezog sich eher auf die Passagierfenster, nicht auf's Cockpit!
Hier sind die Fenter der B787 meines Wissens höher, die der A350 dafür breiter...
Allerding weiß ich nicht wie viele Oberfläche sie denn beide haben...

Fenster B787 27 x 47 cm, A350 28,5 x 42cm.

habt ihr auch Vergleichwerte der aktuellen Typen?

An das Design der Bugsektion kann ich mich einfach nicht gewöhnen.

Die Ähnlichkeiten mit der BAe146 sind unverkennbar.

Danke! Ja, ich habe die Passagierfenster gemeint:-) Vergleiche zu A330/340/380 und B747/767/777 wären natürlich auch interessant...

Also mich lässt die Schnute der A350XWB eher an einen Embraer E-Jet denken als an einen Jumbolino. Der hat doch eine recht spitze Nase und einen deutlichen Absatz unter den Cockpitfenstern.

Eben die spitze Nase meine ich auf diesem Foto aber gerade zu erkennen.