Für den ersten richtig großen Einsatz hat sich der A400M gar nicht so schlecht geschlagen finde ich. Respekt an die Truppe für diesen Einsatz!

Was hat er denn gemacht der A400M?

Zum Beispiel den steep approach durchgeführt und das DASS erfolgreich eingesetzt.

@Hitzefrei: Genau das was er soll ;)

Zum Beispiel den steep approach durchgeführt
Wow. Vermutlich auch noch den Weg gefunden?
 https://www.youtube.com/watch?v=nH1RE12Btog
Nannte sich früher mal Sarajevo Approach ...

und das DASS erfolgreich eingesetzt ...
hieß früher mal Flare Dispenser ...
 https://www.youtube.com/watch?v=cIcoa3hfsgQ

Hat die knapp 100 Jahre alte Transall schon längst an Bord ...

@Hitzefrei: Genau das was er soll ;)
Dafür ist er aber doch da. Bin mit meinem Auto heute zehn Kilometer weit gefahren. Und es hat sich gar nicht so schlecht geschlagen finde ich.

@Hitzefrei: Genau das was er soll ;)
Dafür ist er aber doch da. Bin mit meinem Auto heute zehn Kilometer weit gefahren. Und es hat sich gar nicht so schlecht geschlagen finde ich.

War Ihr Auto vorher auch aufgrund allerlei Problemchen jahrelang in den Medien? Falls ja, dann hat es sich wohl überraschend gut mit den 10km geschlagen - wie der A400M auch.

Zum Beispiel den steep approach durchgeführt
Wow. Vermutlich auch noch den Weg gefunden?
 https://www.youtube.com/watch?v=nH1RE12Btog
Nannte sich früher mal Sarajevo Approach ...

und das DASS erfolgreich eingesetzt ...
hieß früher mal Flare Dispenser ...
 https://www.youtube.com/watch?v=cIcoa3hfsgQ

Hat die knapp 100 Jahre alte Transall schon längst an Bord ...

Nur ist die Transall bei der Luftwaffe in wenigen Wochen Geschichte. Der Airbus hat entgegen aller Unkenrufe zum Trotz seine Aufgaben offenbar sehr zufriedenstellend erledigt. In einer Leistungsfähigkeit, welche die Transall im Übrigen nicht vorweisen kann.
Wenn sie einen Dacia fahren, dann stimme ich ihnen wohl zu…

Ich halte das nicht für eine erstaunliche Leistung was der A400M gemacht hat. Schließlich ist das seine Aufgabe. Und die uralte Transall kann im Prinzip mithalten. Das ist als wenn ich gegen meine 90 Jahre alte Großmutter beim 100-Meter Lauf knapp gewinne. Nichts wofür ich vor Stolz platzen muss.

In einer Leistungsfähigkeit, welche die Transall im Übrigen nicht vorweisen kann.
Ein Flugzeug das fast 50 Jahre jünger ist und nur zwei Motoren aus der damaligen Zeit besitzt, bleibt um Haaresbreite hinter dem A400M zurück. Was soll man da noch sagen? Ich verweise auf das Beispiel mit dem 100-Meter Lauf.
Wenn sie einen Dacia fahren, dann stimme ich ihnen wohl zu…
Das ist unrelevant.

Steep approach ist immer relativ bzw. Auslegungssache.
Wenn der Flieger "dirty" bei einem 5°-Anflug immer schneller wird, dann ist das wohl zu "steep" für einen steep approach.
Man muss auch berücksichtigen, mit welcher Masse gelandet wird!

In einer Leistungsfähigkeit, welche die Transall im Übrigen nicht vorweisen kann.
Ein Flugzeug das fast 50 Jahre jünger ist und nur zwei Motoren aus der damaligen Zeit besitzt, bleibt um Haaresbreite hinter dem A400M zurück. Was soll man da noch sagen? Ich verweise auf das Beispiel mit dem 100-Meter Lauf.
Wenn sie einen Dacia fahren, dann stimme ich ihnen wohl zu…
Das ist unrelevant.

Offenbar haben sie ja überhaupt keine Ahnung von was sie hier schreiben... von daher erübrigt sich die weitere Diskussion leider.
Kleiner Tip: Militärluftfahrt ist was anderes als Zivilluftfahrt
BTW: knapp 37 Tonnen Nutzlast vs 16 Tonnen würde ich nicht gerade Haaresbreite nennen ;)

Offenbar haben sie ja überhaupt keine Ahnung von was sie hier schreiben... von daher erübrigt sich die weitere Diskussion leider.
Das ist ein ganz normales Standardargument wenn man sich aus der Affäre ziehen möchte. Ist aber OK, hab damit gerechnet.
Kleiner Tip: Militärluftfahrt ist was anderes als Zivilluftfahrt
Der könnte auch von Eric stammen
BTW: knapp 37 Tonnen Nutzlast vs 16 Tonnen würde ich nicht gerade Haaresbreite nennen ;)
Dafür wurde er schließlich gebaut. BTW: Ein Mercedes Sprinter packt auch mehr als ein Goggo.
Schönen Sonntag noch ...

BTW: knapp 37 Tonnen Nutzlast vs 16 Tonnen würde ich nicht gerade Haaresbreite nennen ;)
Dieser Vergleich ist absolut nutzlos. Es sind zwei völlig verschiedene Flugzeuge aus völlig verschiedenen Generationen. Es wurde nur auf den Beitrag von VJ 101 geantwortet, dass es das bei der alten Transall längst gibt. Das wurde mit entsprechenden Videolinks ergänzt. Wo ist das Problem?
Das Flugzeug wurde zweckbestimmt eingesetzt und das war es dann auch schon. Eine besonders herausragende oder gar unerwartete Performance kann ich deswegen nicht attestieren. Die Soldaten (er/sie/es) haben sicher einen guten Job gemacht. Dafür haben wir die aber auch, es sind Soldaten und keine Pfadfinder.

BTW: knapp 37 Tonnen Nutzlast vs 16 Tonnen würde ich nicht gerade Haaresbreite nennen ;)
Dieser Vergleich ist absolut nutzlos. Es sind zwei völlig verschiedene Flugzeuge aus völlig verschiedenen Generationen. Es wurde nur auf den Beitrag von VJ 101 geantwortet, dass es das bei der alten Transall längst gibt. Das wurde mit entsprechenden Videolinks ergänzt. Wo ist das Problem?
Das Flugzeug wurde zweckbestimmt eingesetzt und das war es dann auch schon. Eine besonders herausragende oder gar unerwartete Performance kann ich deswegen nicht attestieren. Die Soldaten (er/sie/es) haben sicher einen guten Job gemacht. Dafür haben wir die aber auch, es sind Soldaten und keine Pfadfinder.

Es war nunmal der erste große Einsatz des Fliegers, der damit einfach nur bewiesen hat, dass er und die Crews eben einsatzbereit sind. Vor allem nach der Kritik und der Probleme der letzten Jahre.