Hätte mich auch sehr überrascht, wenn Condor mal nicht vor Gericht ziehen würde. Ich habe schon länger den Eindruck, dass dieser Laden eigentlich eine verkappte Anwaltskanzlei mit angeschlossener Fluglinie ist.

Hätte mich auch sehr überrascht, wenn Condor mal nicht vor Gericht ziehen würde. Ich habe schon länger den Eindruck, dass dieser Laden eigentlich eine verkappte Anwaltskanzlei mit angeschlossener Fluglinie ist.

Welche Klagen führt denn bitteschön die Condor die zu so einer Aussage führt? Ich denke da sind sie auf dem Holzweg.

Hätte mich auch sehr überrascht, wenn Condor mal nicht vor Gericht ziehen würde. Ich habe schon länger den Eindruck, dass dieser Laden eigentlich eine verkappte Anwaltskanzlei mit angeschlossener Fluglinie ist.

Welche Klagen führt denn bitteschön die Condor die zu so einer Aussage führt? Ich denke da sind sie auf dem Holzweg.
1. Mehrere Klagen rund um die staatlichen Beihilfen.
2. Klage gegen die PGL wegen gescheiterter �?bernahme
3. Mehrere Klagen rund um die Zubringerflüge
4. Klage gegen die Letze Generation
5. Klage wg ITA

Das in den letzten 10 Jahren.

Die Klagen Nr. 2-4 waren schon inhaltlich nachvollziehbar von Relevanz für den Condor-Geschäftsbetrieb. Wo der Sinn der Klage wegen ITA sein soll erschließt sich mir nicht direkt. Möglicherweise geht es auch um Anderes, wie z. B. Zugeständnisse des LH-Konzerns an die Condor bei den Zubringerflügen, wenn die Klage zurückgezogen wird oder so - wenn so ein "Deal" rechtlich überhaupt möglich ist.

Im Prinzip muss man es aber auch so sehen: die Condor ist ein verhältnismäßig kleiner Anbieter im Heimatmarkt eines den Markt dominierenden LH-Konzerns. Eine gewisse auch juristische Wehrhaftigkeit muss man da schon entwickeln, wenn man in so einem Markt bestehen möchte.

Jahrelanges Missmanagement haben Condor Marktanteile gekostet und sie fast in den Ruin getrieben. Zubringerflüge soll Lufthansa für Condor trotz enorm gestiegener Kosten und einem Feldzug seitens der Condor weiterhin durchführen �??? Jetzt klagen sie wegen ITA�?���?��??️
Das klingt für mich ein bisschen nach Eifersucht und weiterem Missmanagement. Anstatt das Geld in Gerichtskosten zu investieren sollten sie lieber zusehen, etwas mehr Cashflow zu generieren um vielleicht selbst einmal andere Airlines zu übernehmen. Das heißt nicht, sich alles gefallen zu lassen aber es heißt definitiv sich vielleicht mal mehr auf sich selbst zu konzentrieren . Könnten ja z.B
auch mal Gespräche mit der Bundesregierung führen um international nicht benachteiligt zu werden...�?���?��??️

Missmanagement in England durch den Mutterkonzern Thomas Cook - einverstanden! Alle langsam von Condor angefütterten neuen Strecken wurden einfach per Copy&Paste von der EW übernommen - wie soll ein alleinstehendes Unternehmen da reagieren? Das ist ganz klar Verdrängung. Wie man es dann findet, ist jedem selbst überlassen, jedoch der Markt wird sich wundern, wie es mit den Preisen aussieht sobald eine Condor mal nicht mehr am Markt operiert... und alles dem LH Konzern in die Hände fällt.

Missmanagement in England durch den Mutterkonzern Thomas Cook - einverstanden! Alle langsam von Condor angefütterten neuen Strecken wurden einfach per Copy&Paste von der EW übernommen - wie soll ein alleinstehendes Unternehmen da reagieren? Das ist ganz klar Verdrängung. Wie man es dann findet, ist jedem selbst überlassen, jedoch der Markt wird sich wundern, wie es mit den Preisen aussieht sobald eine Condor mal nicht mehr am Markt operiert... und alles dem LH Konzern in die Hände fällt.
I wo, dem Markt ist das völlig egal. Das bisschen Condor�?� Da ja Condor selbst sagt, der überwiegende Teil der LS Passagiere sind Umsteiger, steigen die dann einfach woanders um. Wie das dann mit den Preisen aussieht wird man sehen, gab und gibt immer genug Alternativen.

Jahrelanges Missmanagement haben Condor Marktanteile gekostet und sie fast in den Ruin getrieben. Zubringerflüge soll Lufthansa für Condor trotz enorm gestiegener Kosten und einem Feldzug seitens der Condor weiterhin durchführen �??? Jetzt klagen sie wegen ITA�?���?��??️
Das klingt für mich ein bisschen nach Eifersucht und weiterem Missmanagement. Anstatt das Geld in Gerichtskosten zu investieren sollten sie lieber zusehen, etwas mehr Cashflow zu generieren um vielleicht selbst einmal andere Airlines zu übernehmen. Das heißt nicht, sich alles gefallen zu lassen aber es heißt definitiv sich vielleicht mal mehr auf sich selbst zu konzentrieren . Könnten ja z.B

Naja, so schlecht scheint das Management nicht zu sein:

 https://www.klamm.de/news/condor-strategische-neuausrichtung-auf-dem-hoehenflug-64N20250425125844.html

Wenn man das mit den Zahlen der LHA vergleicht... �???.

auch mal Gespräche mit der Bundesregierung führen um international nicht benachteiligt zu werden...�?���?��??️

Was soll das bringen?

Was mich wundert:
warum 'merken' die das erst jetzt? Der ITA Einstieg durch LHG und die Bedingungen dafür waren doch schon länger bekannt!?

Hätte mich auch sehr überrascht, wenn Condor mal nicht vor Gericht ziehen würde. Ich habe schon länger den Eindruck, dass dieser Laden eigentlich eine verkappte Anwaltskanzlei mit angeschlossener Fluglinie ist.

Welche Klagen führt denn bitteschön die Condor die zu so einer Aussage führt? Ich denke da sind sie auf dem Holzweg.
1. Mehrere Klagen rund um die staatlichen Beihilfen.
2. Klage gegen die PGL wegen gescheiterter �?bernahme
3. Mehrere Klagen rund um die Zubringerflüge
4. Klage gegen die Letze Generation
5. Klage wg ITA

Das in den letzten 10 Jahren.

Sieht bei der Lufthansa übrigens nicht groß anders aus...

Missmanagement in England durch den Mutterkonzern Thomas Cook - einverstanden! Alle langsam von Condor angefütterten neuen Strecken wurden einfach per Copy&Paste von der EW übernommen - wie soll ein alleinstehendes Unternehmen da reagieren? Das ist ganz klar Verdrängung. Wie man es dann findet, ist jedem selbst überlassen, jedoch der Markt wird sich wundern, wie es mit den Preisen aussieht sobald eine Condor mal nicht mehr am Markt operiert... und alles dem LH Konzern in die Hände fällt.

Naja also entweder hat die Condor die entsprechende Marktmacht die Preise zu gestalten, oder sie ist klein und wehrlos, oder?

Was sich mir tatsächlich noch nicht erschließt, ist die Logik, dass ein Unternehmen nach einer �?bernahme sämtliche dadurch entstehenden Vorteile auszugleichen hat. Wofür dann die �?bernahme, wofür das Risiko, das eingesetzte Kapital und das Unternehmertum?!
Klar, es muss Wettbewerb geben - der findet in der Luftfahrt bekanntlich global statt, da muss mMn auch entsprechend groß gedacht werden.