"Im Winter betreibe ich lieber eine weniger effiziente aber volle A340-300 zu einem besseren Yield", sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr. "Eine A340-300 lässt sich einfacher füllen als eine A380."

Na da bin ich mal gespannt wo er die hernehmen will.

Ich vermute mal sehr, die wird er schon haben. Also so viel Professionalität sollte man dem Laden schon noch zusprechen, dass eine solche Pressemitteilung auf Basis von Fakten geschrieben wird und nicht umgekehrt.

Weiß jemand, ob IAD gut lief? Fliege oft ab FRA nach IAD und wäre gerne mal A380 geflogen, hat sich aber ncith ergeben.

Ich vermute mal sehr, die wird er schon haben. Also so viel Professionalität sollte man dem Laden schon noch zusprechen, dass eine solche Pressemitteilung auf Basis von Fakten geschrieben wird und nicht umgekehrt.

Sie belieben zu scherzen, oder?

Ich vermute mal sehr, die wird er schon haben. Also so viel Professionalität sollte man dem Laden schon noch zusprechen, dass eine solche Pressemitteilung auf Basis von Fakten geschrieben wird und nicht umgekehrt.

Schön dass wenigstens einer dran glaubt.

Dann kann er doch froh sein, dass keine neuen 777-9 auf dem Hof herumstehen (müssen)!

"Im Winter betreibe ich lieber eine weniger effiziente aber volle A340-300 zu einem besseren Yield", sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr. "Eine A340-300 lässt sich einfacher füllen als eine A380."

Na da bin ich mal gespannt wo er die hernehmen will.

Wenn jemand A340 hat, dann die LH.

Im Grunde ist das eine nicht- Meldung.

Man hat nicht genug Nachfrage, also nimmt man die A380 auf ein paar Routen raus und fliegt kleineres Gerät.

Der A380 hat oben 8 F und dann was, knapp 80 C sitze, da wird nicht soviel zu holen sein.
Wenn da oben voll ist, verdient die Kiste auch Geld.

Sonst halt leider nicht.