EDVK - Schwachsinn vom ersten Bleistiftstrich an!

Wäre lustig, wenn es nicht eine gigantische Verschwendung von Steuergeldern wäre.

Ein "klimaneutrales" Gewerbegebiet als Argument für einen überflüssigen Flughafen...
Manche Sachen kann man sich einfach nicht ausdenken...

"Der Flughafen ist eine langfristige Investition, die auch Rückschläge hinnehmen musste":
wie lange ist denn 'langfristig'ð?¤??

10 Jahre Defizite von ca. 5,5 Mio. pro Jahr = 55 Mio. Verluste in diesen 10 Jahren (und ein Ende ist nicht abzusehen, lediglich das jährliche Defizit soll weiter gesenkt werden...ð???).

270 Mio. Baukosten + 55 Mio. Verluste = 325.000.000,00 (dreihundertfünfundzwanzig Millionen) Euro Steuergeld.

Okay, aber es gibt 1.100 Arbeitsplätze!

Frage:
gibt es diese NUR durch den Airport oder wäre der eine oder andere auch 'nur durch das Gewerbegebiet', welches sicher auch noch ein paar Euros gekostet hat, entstanden?.

Aber rechnen wir doch mal:

325.000.000,00 : 1.100 = 295.454,55 : 10 Jahre = â?¬ 29.545,46 pro Jahr und Arbeitsplatz.
Macht ca. 2.500,00 brutto pro Monat/ Arbeitsplatz.

Chapeau - ein nettes Sümmchen Steuergeld.

Kleine Meckerei:
hätte man 1.100 Arbeitsplätze nicht vielleicht, eventuell, möglicherweise mit ein bisschen weniger 'Subventionen' schaffen können!?

Kleine Meckerei:
hätte man 1.100 Arbeitsplätze nicht vielleicht, eventuell, möglicherweise mit ein bisschen weniger 'Subventionen' schaffen können!?

Ja, Produktion von Birkenstock Sandalen.

Wenn man als grüner Wirtschaftsminister in FRA das Terminal 3 für Billigheimer und Charter hochgezogen hat, darf man sich nicht wundern, wenn Kassel diese nicht zu sich ziehen konnte.

Die selbsternannte Luftfahrtexpertin Ziegler nennt als einen Hauptgrund die Nähe zu FRA. Wahrscheinlich hat sie die Strecke noch nie abgefahren, im stauenden Alltagsverkehr gern mal bis zu 2,5 h. Aber wir setzen ja volle Hoffnung auf den Airport Commuter Lilium, dann werden die Karten neu gemischt. ð???

Kleine Meckerei:
hätte man 1.100 Arbeitsplätze nicht vielleicht, eventuell, möglicherweise mit ein bisschen weniger 'Subventionen' schaffen können!?

Ja, Produktion von Birkenstock Sandalen.

Wenn man als grüner Wirtschaftsminister in FRA das Terminal 3 für Billigheimer und Charter hochgezogen hat, darf man sich nicht wundern, wenn Kassel diese nicht zu sich ziehen konnte.

Die selbsternannte Luftfahrtexpertin Ziegler nennt als einen Hauptgrund die Nähe zu FRA. Wahrscheinlich hat sie die Strecke noch nie abgefahren, im stauenden Alltagsverkehr gern mal bis zu 2,5 h. Aber wir setzen ja volle Hoffnung auf den Airport Commuter Lilium, dann werden die Karten neu gemischt. ð???

Hat sich Frau Ziegler wirklich selbst zur "Professorin für Betriebswirtschaft mit besonderem Schwerpunkt Luftverkehrsmanagement an der Frankfurt University of Applied Sciences." ernannt!?

Wie geht das?
Verraten Sie mir den Weg bitte!

Wenn man als grüner Wirtschaftsminister in FRA das Terminal 3 für Billigheimer und Charter hochgezogen hat, darf man sich nicht wundern, wenn Kassel diese nicht zu sich ziehen konnte.

Die selbsternannte Luftfahrtexpertin Ziegler nennt als einen Hauptgrund die Nähe zu FRA. Wahrscheinlich hat sie die Strecke noch nie abgefahren, im stauenden Alltagsverkehr gern mal bis zu 2,5 h. Aber wir setzen ja volle Hoffnung auf den Airport Commuter Lilium, dann werden die Karten neu gemischt. ð???

Hat sich Frau Ziegler wirklich selbst zur "Professorin für Betriebswirtschaft mit besonderem Schwerpunkt Luftverkehrsmanagement an der Frankfurt University of Applied Sciences." ernannt!?

Wie geht das?
Verraten Sie mir den Weg bitte!

Vielleicht verwechseln Sie da was, den Professorentitel hat Sie erworben, aber dieser Titel beinhaltet nicht die à priori "Expertin" zu sein. Sie brauchen nur medienafin zu sein, dann läuft das von allein, Fachwissen weitgehend zweitrangig.

Die "Kompetenz" drückt die Dame mit dieser Feststellung aus: "Der Flughafen hätte nie gebaut werden müssen", "Es gibt genug Regionalflughäfen in Deutschland".

Die wenigsten der Regionalflughäfen haben ausreichend RWY und Infrastruktur für PassengerJets und wären auch örtlich keine Konkurenz für EDVK. Es spricht sicher einiges gegen Kassel, aber wohl kaum die anderen Regionalflughäfen. Man kann es als Sprechblase ausbuchen.

Solch eine "Selbsternennung" als Expertin gibt es auch im Gebiet Energie, Verkehr und Umwelt incl. Klimapokalypse, die Dame heißt Claudia Kempfert. Die hat ständig zu allem was zu sagen, auch wenn es noch so falsch ist und toggelt durch die Medien. Der Ã?RR stellt uns fast jeden Abend solche ProfExperten ins Bild, achten Sie mal genauer auf die Aussagen, das meiste ist Müll.






Dieser Beitrag wurde am 02.04.2023 19:42 Uhr bearbeitet.

Wenn man als grüner Wirtschaftsminister in FRA das Terminal 3 für Billigheimer und Charter hochgezogen hat, darf man sich nicht wundern, wenn Kassel diese nicht zu sich ziehen konnte.

Die selbsternannte Luftfahrtexpertin Ziegler nennt als einen Hauptgrund die Nähe zu FRA. Wahrscheinlich hat sie die Strecke noch nie abgefahren, im stauenden Alltagsverkehr gern mal bis zu 2,5 h. Aber wir setzen ja volle Hoffnung auf den Airport Commuter Lilium, dann werden die Karten neu gemischt. ð???

Hat sich Frau Ziegler wirklich selbst zur "Professorin für Betriebswirtschaft mit besonderem Schwerpunkt Luftverkehrsmanagement an der Frankfurt University of Applied Sciences." ernannt!?

Wie geht das?
Verraten Sie mir den Weg bitte!

Vielleicht verwechseln Sie da was, den Professorentitel hat Sie erworben, aber dieser Titel beinhaltet nicht die à priori "Expertin" zu sein. Sie brauchen nur medienafin zu sein, dann läuft das von allein, Fachwissen weitgehend zweitrangig.

Sorry, aber ich glaube nicht das man alleine durch ständige Präsenz in den Medien zur/m ProfessorIn berufen wird (allerdings: es mag durchaus Fälle geben, wo Unis glauben mit einem bekannten Namen - sieht man z.B. an den vielen 'Prof's h.c.' Vergaben an ehemalige, bzw. aktive PolitikerInnen, ihr Renommee damit polieren zu können).

Die "Kompetenz" drückt die Dame mit dieser Feststellung aus: "Der Flughafen hätte nie gebaut werden müssen", "Es gibt genug Regionalflughäfen in Deutschland".

Beim ersten Satz hat sie meine vollen Zustimmung- überflüssig wie ein Kropf und reine Geldverschwendung.
Beim zweiten Satz hätte sie m.E. ergänzen müssen "...die schon seit Jahrzehnten nur sinn- und zwecklos Geld verbrennen."

Die wenigsten der Regionalflughäfen haben ausreichend RWY und Infrastruktur für PassengerJets und wären auch örtlich keine Konkurenz für EDVK. Es spricht sicher einiges gegen Kassel, aber wohl kaum die anderen Regionalflughäfen. Man kann es als Sprechblase ausbuchen.

Ich glaube (s.o.) das das explizit auf Kassel - quasi als zusätzliche Konkurrenz - gemeint war.

Solch eine "Selbsternennung" als Expertin gibt es auch im Gebiet Energie, Verkehr und Umwelt incl. Klimapokalypse, die Dame heißt Claudia Kempfert. Die hat ständig zu allem was zu sagen, auch wenn es noch so falsch ist und toggelt durch die Medien. Der Ã?RR stellt uns fast jeden Abend solche ProfExperten ins Bild, achten Sie mal genauer auf die Aussagen, das meiste ist Müll.

Da gebe ich Ihnen Recht, aber man muss sich:

a. nicht alles anhören/ lesen

b. kann selbst sein Gehirn einschalten, recherchieren und sich eine eigene Meinung bilden
(wovon ich bei Ihnen überzeugt bin!)

Kleine Meckerei:
hätte man 1.100 Arbeitsplätze nicht vielleicht, eventuell, möglicherweise mit ein bisschen weniger 'Subventionen' schaffen können!?

Ja, Produktion von Birkenstock Sandalen.

Wenn man als grüner Wirtschaftsminister in FRA das Terminal 3 für Billigheimer und Charter hochgezogen hat, darf man sich nicht wundern, wenn Kassel diese nicht zu sich ziehen konnte.

Die selbsternannte Luftfahrtexpertin Ziegler nennt als einen Hauptgrund die Nähe zu FRA. Wahrscheinlich hat sie die Strecke noch nie abgefahren, im stauenden Alltagsverkehr gern mal bis zu 2,5 h. Aber wir setzen ja volle Hoffnung auf den Airport Commuter Lilium, dann werden die Karten neu gemischt. ð???

Nur eine kurze Konkretisierung der Qualifikation von Frau Ziegler: Sie ist Inhaberin des Lehrstuhls für Luftverkehrswirtschaft im Studiengang Betriebswirtschaftslehre der Frankfurt University of Applied Science. D.h. sie ist in einem universitären Qualifikationsverfahren auf diesen Lehrstuhl berufen worden, der zu den wenigen dieser Art in Deutschland gehört - ich kenne jetzt nicht alle betriebswirtschaftlichen Studiengänge aller hessischen Universitäten, aber es könnte gut sein, dass sie die Inhaberin der einzigen Professur dieser Art in Hessen ist und dass sie deshalb von den Journalisten befragt wurde.
Man braucht mit ihrem Statement nicht zufrieden zu sein. Man kann sehr entschieden gegenteiliger Meinung sein und das, was sie gesagt hat, für einseitig, übertrieben oder schlicht für dummes Zeug halten. Hinzu kommt, dass wissenschaftliche Aussagen in Massenmedien schon deshalb nahezu immer verkürzt vorkommen, weil dort für ein Statement in der Regel maximal 30 Sekunden verbleiben. Aber man wird ihr Statement nicht mit Blick auf ihre Qualifikation abtun können. Sie IST qualifiziert, um zu diesem Thema diese wissenschaftliche Aussage zu machen. Man wird sich inhaltlich mit der Aussage auseinandersetzen müssen.

Dieser Beitrag wurde am 03.04.2023 04:29 Uhr bearbeitet.

EDVK - Schwachsinn vom ersten Bleistiftstrich an!

Sehe ich genauso.

Alleine weil eine Investition sich halt mal zurückzahlen muss. Wie das in Kassel funktionieren soll, keine Ahnung.

Es wäre immer noch ein segen, wenn es endlich einen vernünftigen Plan für die Flughafen Infrastruktur in Deutschland geben würde.

Es ist wesentlich besser den Flugverkehr an wenigen grossen Hubs zu bündeln, man hat die Nachteile, Lärm, Abgase, Verkehr auf weniger Fläche und positive Skaleneffekte.
Bevor man da in Kassel 300 Mio. an steuergeldern versenkt hat, und jetzt jedes jahr weiterhin 5-6 mio. � verlust macht, hätte man das Geld in einen der anderen Flughäfen und die Anbindung stecken können.
Damit hätte man mehr erreicht.

MUC, FRA, BER, DUS, dazu noch Hamburg, Stuttgart, und der eine oder andere Airport, das müsste reichen.

In Kassel steht ein Airport damit die Bevölkerung billig mit LCC nach Spanien in den Urlaub fliegen kann. Das kann einfach keine gute Verwendung von Steuermitteln sein.

Hoch interessanter Beitrag heute auf HR:

 https://www.ardmediathek.de/video/dokus-und-reportagen/10-jahre-kassel-airport/hr-fernsehen/Y3JpZDovL2hyLW9ubGluZS8xOTgxMDk

zum Thema.
Sehr sehenswert und mit vielen Informationen zum Thema Kassel - Calden.

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zum Thema.
Sehr sehenswert und mit vielen Informationen zum Thema Kassel - Calden.

Der Bericht ist ja Realsatire.
Beste Unterhaltung.

Ich meine da wird von Firmen gesprochen die Abwandern wenn es keinen Flughafen gibt.
Und dann fliegen die Kisten nach Mallorca oder Hurghada....
zum Urlaub.

Ein Flug am Tag....na Bravo.

Dann der Tower, die Feuerwehr, das Gebäude - muss alles bezahlt werden.

Das ende bringt es gut zusammen: Prinzip hoffnung, aber am Ende zahlt der Steuerzahler.
130â?¬ pro Pax, das ist fast ein Ticket.

Hoch interessanter Beitrag heute auf HR:

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Der Bericht ist ja Realsatire.
Beste Unterhaltung.

Ich meine da wird von Firmen gesprochen die Abwandern wenn es keinen Flughafen gibt.
Und dann fliegen die Kisten nach Mallorca oder Hurghada....
zum Urlaub.

Ein Flug am Tag....na Bravo.

Dann der Tower, die Feuerwehr, das Gebäude - muss alles bezahlt werden.

Das ende bringt es gut zusammen: Prinzip hoffnung, aber am Ende zahlt der Steuerzahler.
130â?¬ pro Pax, das ist fast ein Ticket.

Eine 'Satire', bei der einem das Lachen im Hals stecken bleibt.