Das verstehe einer. Da wird FRA mit einer "realen" Zunahme im Winter von 3% gefeiert, jetzt heißt es sogar 6% Steigerung in D. Was denn nun? Oder tatsächlich FRA nur 3% und D 6%? Das ist dann aber nichts zum feiern.
Immerhin decken sich die Aussagen zu D und dem Rest, man hinkt weiter dem europäischen Ausland nicht nur hinterher, der Abstand wird auch größer.

Und VC und LH tun jetzt auch noch einiges dafür, dass es so bleibt. Der nächste Streik scheint ja unausweichlich… und beiden ist es letztlich egal ob und wohin und zu wem die Kunden abwandern. Happy strike!

Und VC und LH tun jetzt auch noch einiges dafür, dass es so bleibt. Der nächste Streik scheint ja unausweichlich… und beiden ist es letztlich egal ob und wohin und zu wem die Kunden abwandern. Happy strike!

... dann haben wir endlich die Schuldigen gefunden ;-)

Und VC und LH tun jetzt auch noch einiges dafür, dass es so bleibt. Der nächste Streik scheint ja unausweichlich… und beiden ist es letztlich egal ob und wohin und zu wem die Kunden abwandern. Happy strike!

... dann haben wir endlich die Schuldigen gefunden ;-)
Hat das jemand behauptet, genau lesen: beide tragen im Moment mit aller Macht in ihrer Unfähigkeit Konflikte durch Verhandlungen lösen dazu bei, dass Kunden abwandern. Und es wäre immer besser, nicht krampfhaft nach "Schuldigen" zu suchen, sondern Probleme gemeinsam zu lösen. Aber in D ist es schon immer so gewesen, dass der jeweils andere am Scheitern "schuld" war, ist, sein muss. Ist auch einfacher...

Aber vielleicht ist esha auch mal wirklich gerade der andere, der die Schuld am scheitern trägt. Es müssen halt nicht zwangsläufig beide Seiten sein ...

Moin,

Aber dann kann es doch gar nicht so schlecht aussehen (mal abgesehen vom innerdeutschen Traffic), wenn man bedenkt, was für Horrornachrichten immer durch die Gazetten geistern? Klingt ja fast nach: Fliegen lohnt sich gar nicht mehr und wir stellen alles ein.

Die Automobilindustrie würde sich über ein solches Wachstum freuen und die Sektkorken würden knallen!

Gruß,
Jochen

Das verstehe einer. Da wird FRA mit einer "realen" Zunahme im Winter von 3% gefeiert, jetzt heißt es sogar 6% Steigerung in D. Was denn nun? Oder tatsächlich FRA nur 3% und D 6%? Das ist dann aber nichts zum feiern.
Immerhin decken sich die Aussagen zu D und dem Rest, man hinkt weiter dem europäischen Ausland nicht nur hinterher, der Abstand wird auch größer.

Wo hinken wir der Welt hinterher? Wo fehlen denn Verbindungen? Wir haben zwei gut angebundene internationale Drehkreuze in einem relativ kleinen flächenmäßigen Land. Wir brauchen nicht jeden dämlichen Provinzflughafen mit der Welt verbinden. Es wäre mal schön zu sehen, welche Prozente unter anderem auf den unnötigen Inlandsverkehr entfallen, der weggefallen ist und wie viele internationale Verbindungen wirklich grundsätzlich nicht mehr angeboten werden. Dieses Gejammere wegen niedriger Zahlen im Vergleich zum Rest der EU hier im Forum nervt unter jedem zweiten Artikel.