"sie (Antonov 124)seien im Rahmen des Salis-Abkommens für Nato-Mitgliedstaaten im Einsatz"
Eine supertolle Solution, die Strategic Airlift International Solution.
Mangels eigener Großfrachtflugzeuge hat man den Service von der russischen Volga-Dnepr ausführen lassen, besser konnte man den desolaten Zustand der NATO nicht demonstrieren. Dürfte wohl einmalig in der Historie des Militarismus sein.

@mpilot.Keine Ahnung von der Fliegerei haben ist ja in diesem Forum mittlerweile der Standard.
Aber einen einfachen Text nicht zu verstehen ist nur noch peinlich.
Gute Nacht Forum...

"sie (Antonov 124)seien im Rahmen des Salis-Abkommens für Nato-Mitgliedstaaten im Einsatz"
Eine supertolle Solution, die Strategic Airlift International Solution.
Mangels eigener Großfrachtflugzeuge hat man den Service von der russischen Volga-Dnepr ausführen lassen, besser konnte man den desolaten Zustand der NATO nicht demonstrieren. Dürfte wohl einmalig in der Historie des Militarismus sein.

"Seinen Angaben zufolge stehen am Standort Leipzig/Halle seit Freitag zudem zwei weitere Flugzeuge des Typs Antonov 124 der ukrainischen Antonov Airlines. Sie seien im Rahmen des Salis-Abkommens für Nato-Mitgliedstaaten im Einsatz, so der Sprecher."

Diese 2 AN 124 der UKRAINISCHEN Airline fliegen für die NATO.

"mpilot" meinete wohl, daß es nicht gut sei, wenn man nichtmal die Möglichkeiten hat sein Gerät selber zu tansportieren.

Aber manchmal ist es eben einfacher Leute mit Spezialgerät ranzulassen die u.U. bessere Möglichkeiten bzw. auch freie Kapazitäten haben.

"sie (Antonov 124)seien im Rahmen des Salis-Abkommens für Nato-Mitgliedstaaten im Einsatz"
Eine supertolle Solution, die Strategic Airlift International Solution.
Mangels eigener Großfrachtflugzeuge hat man den Service von der russischen Volga-Dnepr ausführen lassen, besser konnte man den desolaten Zustand der NATO nicht demonstrieren. Dürfte wohl einmalig in der Historie des Militarismus sein.

"Seinen Angaben zufolge stehen am Standort Leipzig/Halle seit Freitag zudem zwei weitere Flugzeuge des Typs Antonov 124 der ukrainischen Antonov Airlines. Sie seien im Rahmen des Salis-Abkommens für Nato-Mitgliedstaaten im Einsatz, so der Sprecher."

Diese 2 AN 124 der UKRAINISCHEN Airline fliegen für die NATO.

Tja, ändert nichts an der Tatsache dass bis vor einigen Jahren (vor der Krimkriese) Volga-Dnepr für Salis flog.
Erst dann hat ADB ihre Annas bereitgestellt.
Es wird allerhöchste Zeit, dass Europa eigene Maschinen konstruiert, vielleicht ist die Schrottung der AN-225 und die letzte US Regierung, die gleich die ganze NATO infrage gestellt hat, endlich mal der nachdrückliche Weckruf!
Nichts mehr in der Tonnage zu haben ist einfach keine Alternative!