Das kann der EuGH zwar meinen, den Chinesen wird es nicht interessieren. Und es bleibt ein signifikante Benachteiligung der EU-Airlines, sowie schon die Luftverkehrsabgabe eine einseitige Belastung der Deutschen Airlines ist.
Die Luftverkehrspolitik ist und bleibt schizofren: währen Millionen in Flughäfen wie HHN, ERF, ZQW, KSF gesteckt wird, völlig am Bedarf vorbei, wird der Luftverkehr mit ständig neue Abgaben und Restriktionen an den Hubs belegt.
Während CO2-Abgaben erhaben werden. schreitet die Harmonisierung der Luftverkehrskontrollen höchstens mit Trippelschrittchen heran, Waterschleifen und Umwege sind an der Tagesordnung.