Absolut richtig, die Vorfälle häufen sich extremst. Es wurde ja bereits von Vibrationen im Flugbetrieb berichtet die FAA ist nun dahinter gekommen das diese bereits ein erstes Anzeichen waren. Interessant finde ich das es jetzt so ein wenig runtergespielt wird, getreu dem Motto wir haben doch extra Enteisungssysteme und sind uns der Gefahr bewusst. Das es hierbei um Icing im Kern des Triebwerks geht und damit die Piloten keine andere Wahl haben als Schubverlust und ggf. Engine-Out zu akzeptieren, und das durch Routine wie z.B. umfliegen eines Gewitters.
Ich hoffe den Vorfall haben sie auch mitgezählt kommt mir sonst etwas wenig vor.
 http://www.flightglobal.com/news/articles/three-engines-damaged-during-747-8f-ice-encounter-389763/