"Die FAA weist zudem auf die Unfallstatistik hin - in den vergangenen 18 Jahren waren von der Neuregelung erfasste Citation-Jets im Ein-Piloten-Betrieb demnach selbst unter "konservativen Annahmen" rund "doppelt so häufig" in Unfälle involviert wie die CE-501 and CE-551 im Ein-Piloten-Betrieb."

@Redaktion: Ich denke der Vergleich sollte zum Zwei-Mann-Cockpit sein.

Zum single pilot jet hier eine umfängliche Auflistung was dagegen spricht. Wenn man mit einer C172 mit IFR flightplan unterwegs ist, hat man prinzipiell die gleichen Aufgaben abzuarbeiten, aber Alles läuft gemächlich langsamer ab, wobei man dennoch auch da schnell in Grenzbereiche kommen kann.

zitiert aus
 https://www.quora.com/Can-the-Cessna-560-Citation-Encore-fly-with-a-single-pilot

Any jet can be (and is) flown by just one pilot at a time, but it is much safer to fly with two pilots. The one not on the controls does everything the flying pilot may need them to do, such as relieving them on the controls, calling out reaching altitude limits, runway in sight, tuning radios, copying and reading back clearances, reading checklists of required procedures, and performing emergency procedures. Basically anything that would take the flying pilot’s attention away from flying the aircraft. No airline would allow operation by just one pilot, and it would be dangerous for a private jet to do so, as a single pilot may either be overloaded or have a health emergency that precludes them from continuing the flight.