Der Fluch und Segen einer einheitlichen Flottenpolitik! Wobei man Ryanair nicht zwingend einen Vorwurf machen kann, da geht vieles auf die Kappe von Boeing.

Der Fluch und Segen einer einheitlichen Flottenpolitik! Wobei man Ryanair nicht zwingend einen Vorwurf machen kann, da geht vieles auf die Kappe von Boeing.
Ein paar bebrauchte A320 für Lauda hätte man schon gefunden, wenn man unbedingt mit dem Markt wachsen wollte. Aber keiner wollte zu Preisen liefern, die Ryanair zahlen wollte.

Der Fluch und Segen einer einheitlichen Flottenpolitik! Wobei man Ryanair nicht zwingend einen Vorwurf machen kann, da geht vieles auf die Kappe von Boeing.
Ein paar bebrauchte A320 für Lauda hätte man schon gefunden, wenn man unbedingt mit dem Markt wachsen wollte. Aber keiner wollte zu Preisen liefern, die Ryanair zahlen wollte.

Das stimmt wohl! Ich könnte mir aber vorstellen, dass Ryanair in Zukunft dennoch die A320 Flotte verstärken wird sollte Boeing nicht endlich Mal aus dem Quark kommen und die MAX 10 am Ende doch noch abschreiben muss.

Dieser Beitrag wurde am 07.11.2022 16:50 Uhr bearbeitet.

Das stimmt wohl! Ich könnte mir aber vorstellen, dass Ryanair in Zukunft dennoch die A320 Flotte verstärken wird sollte Boeing nicht endlich Mal aus dem Quark kommen und die MAX 10 am Ende doch noch abschreiben muss.

Ryanair bekommt in den naechsten Jahren keine A320. Die Produktion ist ausverkauft. Einzig auf dem Leasing- oder Gebrauchtmarkt koennte Ryanair welche bekommen. Aber ich glaube nicht, dass sie das machen werden.

Das stimmt wohl! Ich könnte mir aber vorstellen, dass Ryanair in Zukunft dennoch die A320 Flotte verstärken wird sollte Boeing nicht endlich Mal aus dem Quark kommen und die MAX 10 am Ende doch noch abschreiben muss.

Ryanair bekommt in den naechsten Jahren keine A320. Die Produktion ist ausverkauft. Einzig auf dem Leasing- oder Gebrauchtmarkt koennte Ryanair welche bekommen. Aber ich glaube nicht, dass sie das machen werden.

Guter Punkt. Aber andererseits brauchen sie langfristig einen zuverlässigen Nachfolger. Bleibt abzuwarten welche Strategie MOL & co am Ende wählen.

Vor allen Dingen wird Ryanair keine A320 zu den Ramschpreisen bekommen, die sie wollen. Verkaufsgespräche mit Airbus sind ja in der Vergangenheit nicht ohne Grund gescheitert. Bei der derzeitigen Auftragslage hat Airbus keinen Grund Ryanair so viel Rabatt zu gewähren.