Man kann es so sehen oder auch anders zum Thema Stopbars oder RIAS gibt es ja vielfälltige Meinung.
Zitat
"Basierend auf Daten von Eurocontrol und der DFS bietet das Frankfurter RIAS-System bei hoher Belastung Sicherheitsvorteile, da es im Gegensatz zu den manuellen 24/7-Stopbars in München als passives System die kognitive Last der Lotsen reduziert und automatisierte Sicherheitsnetze bietet. Während München auf häufige manuelle Eingriffe setzt, ermöglicht das System in Frankfurt eine höhere Effizienz bei geringerem Arbeitsaufwand für das Personal."

Detaillierte Informationen
 https://skybrary.aero/articles/advanced-surface-movement-guidance-and-control-system-smgcs

Was ist nun das bessere System?