Schön zu hören dass hier auch im Sinne der Umwelt entschieden wurde.

Für STR eher schlecht, bin gespannt wie lange LH noch STR-MUC fliegt.

Die Bahn als Alternative von Stuttgart zum Flughafen München ist so grottig, dass man da wohl noch länger als Zubringer fliegen wird. Ich frage mich eher, wer eigentlich von Stuttgart nach Frankfurt in den Maschinen sitzt - das hat bezogen auf die Stuttgarter Innenstadt als Reisestart/Reiseziel überhaupt keinen SInn, aber offenbar gibt es wohl eine konstante Nachfrage. Vielleicht ist das auch die einzige Möglichkeit, den Markt Stuttgart-Asien nicht komplett der Qatar zu überlassen.

Vielleicht ist das auch die einzige Möglichkeit, den Markt Stuttgart-Asien nicht komplett der Qatar zu überlassen.

Wie ist das gemeint? Ab wann fliegt Qatar Airways Stuttgart nonstop an? Kann da nichts ergooglen. Danke.

... ich war fälschlicherweise der Ansicht, dass Qatar aktuell nach Stuttgart fliegen würde (das gab es mal). Ist aber nicht so, danke für den Hinweis.

Schön zu hören dass hier auch im Sinne der Umwelt entschieden wurde.

Also gerade Schneisen für ein separates Hochgeschwindigkeitsnetz in die Umwelt schlagen halte ich jetzt gerade nicht für praktizierten Umweltschutz.

Der TGV ist nur deshalb so schnell, weil er auf eigener Trasse fährt. Auf der nur gering anteiligen baden-württembergischen Seite geht's gemächlicher zu.

In Frankreich übrigens gerne mit Atomkraft. Bei uns sind ja fast nicht mal mehr deren Stromleitungen machbar.