Ich sage da mal nur ganz frei raus: you get what you pay for. Entweder hat der eine sich verkalkuliert (aeroground) oder der andere (AB) hat einen schlechten Vertrag gemacht. Typischer Weise sollte AB hier die besseren Karten haben was Strafzahlungen, etc. angeht. Aber den Imageschaden zählt halt keiner...

Ich war letzte Woche selbst betroffen von dem Chaos bei AirBerlin. Aus Düsseldorf kommend dauerte es über 20 Minuten bis die Brücke ans Flugzeug andockte, lapidare Aussage des Kapitäns : Personalmangel. Danach dauerte es 1 Stunde 10 Minuten bis das letzte Gepäckstück auf dem Band war. Meines war natürlich nicht dabei und da auch die Gepäckermittlung ausgesourced wurde, hiess es weit laufen und raus aus dem Terminal. Chaos pur, aber wer Peanuts zahlt bekommt natürlich nur unmotivierte Mitarbeiter. Billig, billig, billig ist definitiv nicht die Zukunft, ich zahle selber lieber 10 oder 20 % mehr für guten Service und vernünftig bezahlte Mitarbeiter.

Es lebe das Vorurteil! Soweit ich die Erklärung der Kollegen verstanden habe geht es nicht ums Geld. Aeroground kann mehr leisten als Wisag und so wäre alles in einer Hand. Das Problem ist, dass man ja auch Wisag Personal übernehmen wollte, die gingen aber schon zur neuen FraportTochter in B. Neues Aeroground Personal braucht aber erst ZUP. Wisag muss vertraglich kompensieren, aber Personal ist ja weg. Eingeflogenes Personal Aeroground braucht erst Zulassung TXL usw. Ist einfach dumm gelaufen, aber Geld war es wohl nicht. In der Berliner Presse ist das ganz gut erklärt muss mal suchen.

...das hätte man eigentlich wissen müssen, wenn man sieht wie lange die Gepäckausgabe am Flughafen München dauert. Kann es mit der Handlinfirma des Flughafens MUC woanders sicherlich nicht besser gehen. Die Wartezeiten sind seit Jahren völlig unakzeptabel.