Wenn man sich die Gründungsgeschichte der CSU anschaut, den Fall Gustl Mollath sich in Erinnerung ruft, dabei bedenkt, dass der Münchner Flughafen nach einem ehemaligen hochrangigen NSDAP-Mitglied, der nach dem Krieg zunächst Landrat, dann Bundes-, später Landesminister wurde, benannt ist, ja wenn man sich alles dies aus dem Gedächtnis hervor ruft, braucht man sich über das Urteil nicht zu wundern.

Es verwundert mich nur sehr stark, dass einer der größten Flughäfen der Welt, nämlich London-Heathrow bis heute mit nur zwei Start- und Landebahnen auskommt und der Verkehr bisher trotzdem nicht zum Erliegen gekommen ist.

Insofern kann man, auch in Frankfurt, nur wieder von Korruption ausgehen, die ja, wie die Vorkommnisse bei Lufthansa Cargo, inzwischen auch in der Luftfahrt salonfähig wurde!

Die Ausbaugegner haben die Zahlen schon mehrfach genannt:

Flugbewegungen im Vergleich (lt. wikipedia)

Heathrow mit 2 Startbahnen:
476.000 Flugbewegungen pro Jahr

München mit 2 Startbahnen:
389.000 Flugbewegungen pro Jahr

Der geplante Ausbau basiert also nicht auf Notwendigkeiten sondern auf grössenwahnsinnigen Wachstumsvisionen. Wenn dies politisch gewollt und rechtlich einwandfrei geplant wurde, ist das Urteil nachvollziehbar.

Die Verantwortlichen wurden vom bayerischen Volk gewählt - ebenso wie jene Politiker, die einst den "Kassel-Calden International" auf den Weg geschickt hatten.

Hier geht einfach um massive finanzielle Interessen - ich nenne es mal Umwegfinanzierung der Bauindustrie durch den Steuerzahler.

Bei aller Begeisterung für Luftfahrt: Die 1.2Milliarden Euro hätten wirklich sinnvoller in andere wesentlich dringendere Infrastrukturprojekte investiert werden können.

Was hat das eine mit dem andern zutuen...?NSDAP---Startbahn...?
Komische Vergleiche...und totaler Schwachsinn denn die Richter haben richtig entschieden.
München braucht nicht gleich aber nach 2025 ne 3 Bahn weil die Slots in den Hauptzeiten heute schon nicht ausreichen..auch wenn weniger Starts und Landungen im Moment zu verzeichnen sind !
Und Bitte London-Heathrow ist heillos überlastet wenn es nicht noch mehr Airpots dort gäbe wäre es nicht aus zu halten.
Übrigens die würden sehr gern ne 3 Bahn haben ....doch die Politiker in ihrer "Weitsicht" haben das bis jetzt verhindert.

@flugstr, kannst Du Deine Anschuldigungen mit Fakten unterlegen oder woanders zum spammen gehen? Mal davon abgesehen, dass FJS keineswegs hochrangiges NSDAP Mitglied war, hat das ja nun wirklich kaum Bezug zum Thema und das mit der Korruption ist dir wohl mal eben so eingefallen

Mod-Info:

@flugstr: Können wir uns darauf einigen hier keine Nazi-Keulen zu schwingen? Hat mit der Sache so *gar nichts* zu tun und dient wiederholt nur dazu ihrer stammtischlastigen Meinung etwas mehr Aufmerksamkeit zu verpassen, da zu erwarten ist, dass so einer haarsträubenden Analogie emotionale Antworten folgen werden.

Es ist keineswegs stammtischartige oder -lastige Meinung und ist auch nachprüfbar. Selbst die Korruption in der Bundesrepublik Deutschland ist bewiesen.

Insofern bitte ich CGNAW und den Moderator darum, sich die Fakten im Internet und/oder in Universitätsbibliotheken, z. B. derer in München, unter dem Stichwort Geschichte Bayerns und dem Schlagwort Korruption nachzuschauen, dann werden sie diese Beweise finden.

Hier sie dazubringen, würde die Speicherkapazität des Magazins Aero sicherlich sprengen. Im Übrigen: Bevor ich etwas schreibe, überlege ich mir, was und ob ich schreibe und dies schon aus beruflichen Gründen!

Ich finde es ja immer wieder schön und toll, wenn sich in Gerichtsurteilen für ein Wachstum der Luftfahrt ausgesprochen wird. Das kam ja in letzter Zeit leider viel zu selten vor, besonders in FRA.
Allerdings ist die dritte Startbahn für München an der Stelle leider vollkommen überflüssig und eine reine Verschwendung von Geldern. Schade, dass ein solcher Fortschritt nicht an der richtigen Stelle gemacht wird.

Es ist keineswegs stammtischartige oder -lastige Meinung und ist auch nachprüfbar. Selbst die Korruption in der Bundesrepublik Deutschland ist bewiesen.

Das werde ich nicht weiter diskutieren, weil off topic. Mein Hinweis gilt unbeschadet davon.

Insofern bitte ich CGNAW und den Moderator darum, sich die Fakten im Internet und/oder in Universitätsbibliotheken, z. B. derer in München, unter dem Stichwort Geschichte Bayerns und dem Schlagwort Korruption nachzuschauen, dann werden sie diese Beweise finden.

Sollte mich die Ungewissheit schlaflos machen, werde ich das ggf. tun.

Hier sie dazubringen, würde die Speicherkapazität des Magazins Aero sicherlich sprengen. Im Übrigen: Bevor ich etwas schreibe, überlege ich mir, was und ob ich schreibe und dies schon aus beruflichen Gründen!

Das Problem ist kein technisches sondern ein ideelles: wir besprechen hier keine polit-historischen Hintergründe sondern den Ausbau des Flughafen München. Und zwar NUR DAS. Alles weitere was an weiterreichenden Zusammenhängen, wie Sie sie hier aufbringen, kommt wird entfernt. Warum? Weil es off topic ist.

Im Übrigen: Bevor ich etwas schreibe, überlege ich mir, was und ob ich schreibe und dies schon aus beruflichen Gründen!

@ flugstr: You made my day. Den Eindruck das Sie sich überlegen was sie hier schrieben habe scheinbar nicht nur ich nicht, aber schön das Sie wenigstens selbst an den Schwachsinn den Sie hier permanent schreiben glauben und trotz aller durchaus berechtigter Kritik ihr eigenes Verhalten hier als absolut richtig bewerten. Vielleicht verraten Sie uns ja allen welche Medikamente Sie täglich zu sich nehmen, damit wir uns unsere eigene Welt zukünftig auch so schön reden können.

Gruß aus EDDF

Allerdings ist die dritte Startbahn für München an der Stelle leider vollkommen überflüssig und eine reine Verschwendung von Geldern. Schade, dass ein solcher Fortschritt nicht an der richtigen Stelle gemacht wird.
Die da wäre?

Soso...ab 2025 braucht es also eine dritte Startbahn!?

Ich bewundere immer wieder die Politiker für ihre Fähigkeit die Zukunft zu lesen. Wer weiss denn wirklich, wie sich der Luftverkehr wo wie stark entwickelt? Hier war wohl eher der Wunsch Vater des Gedankens. Den deutschen Regionalflughäfen wurde auch schon eine rosigere Zukunft prophezeit; heute können die sich dank rechtlich unsicherer Subventionen gerade noch über Wasser halten.
Der Luftverkehr könnte wg diverser Scenarien (z.b. Kerosinpreise) auch stagnieren oder geringer werden - was ich beileibe nicht herbeiwünsche. Aber einfach auf Verdacht und aus Freude an Wachstumsprognosen Milliarden zu verbauen und Landschaft zu verbrauchen halte ich für nicht mehr zeitgemäß.

Ja, der Bau einer dritten Startbahn braucht seeeehr langen planerischen Vorlauf. Würde dies in Deutschland etwas schneller gehen, hätten solche Wachstums-phantasierenden Argumente keine Chance.

btw: sollten es mal wirklich zuviele slots werden, liesse sich deren Zahl reduzieren, wenn viele unsinnige Verbindungen wegfielen, weil sie bei gescheiter Zuganbindung von MUC gar nicht nötig wären.


Dieser Beitrag wurde am 19.02.2014 11:56 Uhr bearbeitet.

Soso...ab 2025 braucht es also eine dritte Startbahn!?

Ich bewundere immer wieder die Politiker für ihre Fähigkeit die Zukunft zu lesen. Wer weiss denn wirklich, wie sich der Luftverkehr wo wie stark entwickelt? Hier war wohl eher der Wunsch Vater des Gedankens. Den deutschen Regionalflughäfen wurde auch schon eine rosigere Zukunft prophezeit; heute können die sich dank rechtlich unsicherer Subventionen gerade noch über Wasser halten.
Der Luftverkehr könnte wg diverser Scenarien (z.b. Kerosinpreise) auch stagnieren oder geringer werden - was ich beileibe nicht herbeiwünsche. Aber einfach auf Verdacht und aus Freude an Wachstumsprognosen Milliarden zu verbauen und Landschaft zu verbrauchen halte ich für nicht mehr zeitgemäß.

Ja, der Bau einer dritten Startbahn braucht seeeehr langen planerischen Vorlauf. Würde dies in Deutschland etwas schneller gehen, hätten solche Wachstums-phantasierenden Argumente keine Chance.

btw: sollten es mal wirklich zuviele slots werden, liesse sich deren Zahl reduzieren, wenn viele unsinnige Verbindungen wegfielen, weil sie bei gescheiter Zuganbindung von MUC gar nicht nötig wären.
>

Hier muss ich Ihnen in einem Punkt widersprechen: Es war nicht der Wunsch Vater des Gedankens, sondern die Ansprüche der Wirtschaft an die Politik, welche zu nicht nachvollziehbaren Planungen bzw. Urteilen führen. Und es ist nicht off topic, hier aufzuführen, dass inzwischen die Staatsanwaltschaft in Berlin gegen einige am Bau beteiligten Firmen ermittelt und Haftbefehle ausgestellt hat.

Hätte nicht eine Mehrheit der Bevölkerung, die weiter vorausschauen kann und auch weiter denkt, als manch einer Politiker, das in einem Bürgerentscheid 2012 verhindert, wäre jetzt schon die Startbahn zum Leidwesen der Menschen in der Umgebung gebaut worden.

Insofern sprechen schon manche Menschen von einem schwarzen Tag für die Menschenrechte. Allein Attaching, mit rund 1.000 EinwohnerInnen, muss dann aufgrund der gesetzlichen Bestimmungen zum Schutz vor dem Lärm komplett umgesiedelt werden.

Ein wohl einmaliges Vorgehen in der Geschichte der Bundesrepublik Deutschland und nur den Interessen der Wirtschaft geschuldet, welche auf Menschen keine Rücksicht mehr nimmt!

Hier muss ich Ihnen in einem Punkt widersprechen: Es war nicht der Wunsch Vater des Gedankens, sondern die Ansprüche der Wirtschaft an die Politik, welche zu nicht nachvollziehbaren Planungen bzw. Urteilen führen.

...ist doch gar kein Widerspruch sondern nur eine andere Formulierung!

Und es ist nicht off topic, hier aufzuführen, dass inzwischen die Staatsanwaltschaft in Berlin gegen einige am Bau beteiligten Firmen ermittelt und Haftbefehle ausgestellt hat.

Hab ich doch gar nicht behauptet !?!?

@flugstr: Du solltest täglich kalt duschen. Dann wird dein Kopf noch mal richtig.

Leute... was regt Ihr Euch eigentlich so auf? Lasst die beiden Trolle doch diskutieren, schaut zu, nehmt Euch Popcorn und freut Euch an ihrer komödiantischen Darbietung!