Ein "normales Unternehmen", davon ist man meilenweit von entfernt. Wenns nicht gut läuft, schreit man nach dem Staat, wenns gut läuft, sollen sich die Politiker gefälligst raushalten == EADS.

EADS verschleiert die Risiken auch Systematisch wie ein normales Börsennotiertes Aktienunternehmen. Ansonsten hätte EADS schon Mrd. Rückstellungen für den A380 oder A400M negativ verbuchen müssen. Airbus rechnet da noch mit Stückzahlen, die mit heutigen Marktlage nicht abzusetzen sind. EADS hofft da auf ein Wunder oder auf neuerliche Staats Bailouts. Wenn es die nicht gibt, schauen die EADS Aktionäre ziemlich tief in die Röhre.

So weit mir bekannt, sind Hedgefonds selten an einer nachhaltigen Unternehmensentwicklung interessiert.

Die Bedeutung eines Unternehmens von der Größe einer EADS geht weit über die der Kapitalmärkte hinaus.
Unternehmen wie EADS sind wichtige volkswirtschaftliche Faktoren.

In meinen Augen ist das Wohl einer Volkswirtschaft maßgeblich höher einzustufen als die eines einzelnen Investors, der primär schnell hohen Profit generieren möchte und dabei auf wenig bis nichts Rücksicht nimmt.

Ein "normales Unternehmen", davon ist man meilenweit von entfernt. Wenns nicht gut läuft, schreit man nach dem Staat, wenns gut läuft, sollen sich die Politiker gefälligst raushalten == EADS.

@hmd: Hast du dafür auch eine Quelle, oder machst du nur mal wieder schlechte Stimmung.

Unternehmen die für neue Projekte Kredite zu Sonderkonditionen aufnehmen sind nämlich weltweit tausendfach zu finden, zu denen gehört ganz sicher auch EADS, nur wie der Name schon sagt, sind es Kredite, und die zahlt man zurück. Ich kann darin kein schreien nach dem Staat erkennen, sondern nur eine Staatlich abgesicherte Finanzierung, mit einem Risiko, das weit geringer als bei anderen staatlich finanzierten Projekten ist (BER, Elbphilarmonie, Stuttgart21) Soweit ich nachvollziehen kann gab es bei EADS bisher noch keinen Kreditausfall. Das Arbeitnehmervertreter sich der Politik zum Erreichen ihrer Ziele (Erhalt von Arbeitsplätzen etc.) zuwenden ist auch normal, macht bsp Opel auch so.

Solltest du die Aktienkäufe der KFW meinen, hat die KFW ca. 8% er EADS Aktien gekauft, gleichzeitig hat Deutschland seinen Anteil von 15 auf 12% reduziert, da ist der KFW Anteil mit eingerechnet, in Frankreich ist es auch so, und Frankreich hält einen gleichgroßen Anteil an EADS wie Deutschland, aber immer noch weniger als vor dem Ausstieg von Daimler, wo beide mehr als 15% hielten und da der Daimleranteil nicht mit eingrechnet war.
Quelle: KFW

Also nichts worüber man EADS verurteilen könnte. EADS hat massiv Aktien zurückgekauft und ändert sein Aktionärstruktur.

Also bitte Fakten, hmd...

Dieser Beitrag wurde am 05.08.2013 21:12 Uhr bearbeitet.