Das wären tolle Neuigkeiten, wenn sich KLM gegen Boeing und für Airbus entscheiden würde. So ließen sich auch Wartungskosten etc. mit der Schwester Air France einsparen.
M. W. nach hat die Tochter transavia relativ neues Fluggerät, somit kann man hier ggf. die Wahl einer MAX nochmals überdenken.

Das wäre natürlich stark für Airbus, einen weiteren sehr loyalen MD bzw. Boeing Kunden zum Wechsel gebracht zu haben.

Es würde für AF-KLM auch Sinn machen:
Die Order kann man ja auch so splitten, AF & KLM auf A320neo umstellen,
während junge B737 NG und Max an den LLC Transavia gehen.

Oder man bestellt tatsächlich alles bei Airbus und stellt auch dort um, mit einer Kombi aus A223/5 sowie A320/321neo dürfte das für alles passen.