Mohamed bin Zayed Al Nahyan ist der Emir von Abu Dhabi, nicht Dubai

Mohamed bin Zayed Al Nahyan ist der Emir von Abu Dhabi, nicht Dubai
Das stimmt zwar, aber er ist auch gleichzeitig Präsident der UAE!

Dieser Beitrag wurde am 07.09.2026 10:47 Uhr bearbeitet.

Moin,

das ist ja wohl eine mehr als eine Falschaussage von Jens Ritter:
- Wer fliegt denn von Berlin nach New York über Dubai?
- Viele Emirates Ziele kann ich gar nicht direkt von Frankfurt erreichen! Ich muss also eh nochmal woanders umsteigen. Dann kommt man schnell von 1 Umstieg zu 2 Umstiegen.

Liebe Lufthansa tu halt etwas, um die Regionen abseits von Frankfurt/München in Schach zu halten! Düsseldorf/Hamburg/Berlin/Stuttgart freuen sich über mehr Einsatz der Lufthansa.

Mohamed bin Zayed Al Nahyan zahlt dann die 10 Milliarden Länderfinanzausgleich pro Jahr für Berlin, oder wo genau ist das Entgegenkommen der Emirate in diesem Kompromiss?

Wo ist denn da der "Kompromiss*"?

EK fordert etwas, das der Bund ihnen nicht geben muss.
Ohne Gegenleistung.
Einfach nur mehr vom Kuchen.
Ich hätte mir bei CATA schon Volkswirte an den Tisch gewünscht, aber das hier ist ein echtes Armutszeugnis ...

*Kom-pro-miss, der
eine Einigung, bei der alle Beteiligten auf einen Teil ihrer ursprünglichen Forderungen verzichten, um eine gemeinsame Lösung zu finden

Das hat halt schon lange Tradition: der sogenannte Westen (EU, Deutschland, USA...)verkauft und verschenkt sich an den Mittleren- und Fernen Osten. Und wundert sich dann immer wieder, dass die das ausnutzen und der heimischen Wirtschaft immer mehr schaden und Marktanteile wegnehmen.

Ich frage mich immer noch, wen Qatar erpresst und bestochen hat, dass sie keine Einschränkungen haben. Natürlich will LH bessere Konkurrenz verhindern. Dafür zahlen wir dann höhere Ticketpreise. Sehr ärgerlich.

Mohamed bin Zayed Al Nahyan zahlt dann die 10 Milliarden Länderfinanzausgleich pro Jahr für Berlin, oder wo genau ist das Entgegenkommen der Emirate in diesem Kompromiss?

Na dann kann ja Hessen/Bayern auch gern ein interessantes Langstreckennetz in DUS/STR/HAM/BER subventionieren, dann ist die Diskussion ganz schnell vorbei.

Wo eine vermeintliche überhöhte Diskussion über den Länderfinanzausgleich hinführen kann, sieht man ja am Beispiel Sachsen-Anhalt. Die Aussagen von Merz und dem Finanzminister BW's waren für die AfD Gold wert.

Ist ganz einfach - Neufassung des Abkommens, die Zahl der Flüge wird in Höhe der aktuellen Frequenzen von EK nach Deutschland gedeckelt aber dafür können sie hinfliegen wo sie wollen. Dann müssen sie für Berlin eben eine Frequenz in Frankfurt oder wo auch immer abgeben. Das wäre ein Kompromiss. Was hier beschrieben wird ist - wie der Titel es schon sagt - Einknicken.