Sehr auffällig alles!

Erst geht der Typ nach Kanada zu WestJet. Von heute auf Morgen. Dann... ganz zufällig kommt diese Newsline:

"Die kanadische Fluggesellschaft WestJet und die deutsche Lufthansa Technik haben einen milliardenschweren Vertrag für die Wartung der Triebwerke der Boeing 737-Flotte von WestJet geschlossen."

... und ganz plötzlich geht er zurück zur LHG?

Ich würde Jens Ritter nicht unterschätzen. Er hat mit LHA die schwerste Aufgabe, kann sich da aber auch sehr gut für höheres empfehlen.

Egal, in welcher Beziehung, ich finde die Rückkehr verlorener Söhne immer schwierig und bin tatsächlich sehr auf die Nachfolge gespannt...

Dieser Beitrag wurde am 27.03.2025 09:47 Uhr bearbeitet.

Die Wettbüros sind eröffnet. Ich wette auf frisches Blut. Jemand der begeistern und mitreißen kann, der die vergiftete Atmosphäre entschärft und das Abwenden der MA beendet. Jemand, der selber daran glaubt dass LH die wieder die beste Firma der Welt werden kann und wieder ein Team formt das wettbewerbsfähig ist. Manche der Vorständler können nichtmal richtig Englisch, haben große Luftfahrtwissenslücken und kaum reputablen Background in der Luftfahrt (Bahn/Telekom - Alles Quatsch). Ich glaube, da guckt man sehr genau in Richtung EW bei der Suche. But who am I to have an opinion ;)


Dieser Beitrag wurde am 27.03.2025 09:48 Uhr bearbeitet.

Die Wettbüros sind eröffnet. Ich wette auf frisches Blut. Jemand der begeistern und mitreißen kann, der die vergiftete Atmosphäre entschärft und das Abwenden der MA beendet. Jemand, der selber daran glaubt dass LH die wieder die beste Firma der Welt werden kann und wieder ein Team formt das wettbewerbsfähig ist. Manche der Vorständler können nichtmal richtig Englisch, haben große Luftfahrtwissenslücken und kaum reputablen Background in der Luftfahrt (Bahn/Telekom - Alles Quatsch). Ich glaube, da guckt man sehr genau in Richtung EW bei der Suche. But who am I to have an opinion ;)


Meine Stimme hast du schon mal!
Es gibt in der Tat einiges zu tun. Jemand der nicht vorbelastet ist hat sicherlich Vorteile. Aber bestimmt auch einen ziemlich harten Einstieg mit Gegenwind aus dem Management...

Ich würde Jens Ritter nicht unterschätzen. Er hat mit LHA die schwerste Aufgabe, kann sich da aber auch sehr gut für höheres empfehlen.

Als Mitverantwortlicher fürs Allegris Desaster?

Also wer behauptet, Karl Garnadt oder gar Walter Gehl seien damals 2014 in der engeren Wahl als CEO der Gruppe (!) gewesen, der hat keine Ahnung von der Lufthansa. Und wer das als Journalist â??aus internen Kreisenâ?? einfach so übernimmt auch nicht. Schaut Euch doch nur mal an, wie alt beide Herren damals schon waren â?¦

Apropos keine Ahnung: Jens Ritter müsste erst einmal beweisen, dass er LH kann. Das steht nämlich noch aus. Mit Alegris wurde ein Produkt eingeführt, das (mal ganz unabhängig von den Produkten der Konkurrenz), in Business so komplex in Verkauf und Steuerung ist, dass ein sehr frühes Ende nicht unmöglich ist. Für J.R. (war da mal was? Ach nee, DIESE Fußstapfen wären doch zu groß) dann vermutlich auch â?¦

Die Wettbüros sind eröffnet. Ich wette auf frisches Blut. Jemand der begeistern und mitreißen kann, der die vergiftete Atmosphäre entschärft und das Abwenden der MA beendet. Jemand, der selber daran glaubt dass LH die wieder die beste Firma der Welt werden kann und wieder ein Team formt das wettbewerbsfähig ist. Manche der Vorständler können nichtmal richtig Englisch, haben große Luftfahrtwissenslücken und kaum reputablen Background in der Luftfahrt (Bahn/Telekom - Alles Quatsch). Ich glaube, da guckt man sehr genau in Richtung EW bei der Suche. But who am I to have an opinion ;)
Ich glaube, dass Jens Bischof ein sehr guter Kandidat als CEO wäre. Er hat nur einen gravierenden Nachteil: er wird 2025 bereits 60. Das scheint dann also eher nichts zu werden. Schade eigentlich.

Jetzt werfe ich mal den CEO der LCAG in den Ring.
Der erfüllt sogar noch ein anderes, interessantes Kriterium ð???

Also wer behauptet, Karl Garnadt oder gar Walter Gehl seien damals 2014 in der engeren Wahl als CEO der Gruppe (!) gewesen, der hat keine Ahnung von der Lufthansa. Und wer das als Journalist â??aus internen Kreisenâ?? einfach so übernimmt auch nicht. Schaut Euch doch nur mal an, wie alt beide Herren damals schon waren â?¦

Apropos keine Ahnung: Jens Ritter müsste erst einmal beweisen, dass er LH kann. Das steht nämlich noch aus. Mit Alegris wurde ein Produkt eingeführt, das (mal ganz unabhängig von den Produkten der Konkurrenz), in Business so komplex in Verkauf und Steuerung ist, dass ein sehr frühes Ende nicht unmöglich ist. Für J.R. (war da mal was? Ach nee, DIESE Fußstapfen wären doch zu groß) dann vermutlich auch â?¦

Apropos keine Ahnung: Ritter hat im April 2022 angefangen, Allegris wurde 2017 angekündigt.