Ich bin sehr gespannt, wie sich AFKLM entschieden wird.

Zum Glück keine 787-10...

Natürlich wieder Boeing. Man wird auch vermutlich bei der 777-X nachlegen, um sich bei den Amis noch weiter anzubiedern. Fürchterlich.

Natürlich wieder Boeing. Man wird auch vermutlich bei der 777-X nachlegen, um sich bei den Amis noch weiter anzubiedern. Fürchterlich.

Wo liegt das Problem? Erstens ist es sinnvoll, sich nicht einem Hersteller bedingungslos "auszuliefern", zweitens spielen die Modelle in verschiedenen Größenklassen.

Was machst du außerdem, wenn bspw. RR ein kapitales Problem beim XWB bekäme und Auslieferungen sich plötzlich hier um viele Monate verschieben würden?

Dann könnte man das selbe machen wie bei vielen Jahren Verspätung bei Boeing. Ältere Flugzeuge weiter fliegen lassen und Entschädigung einstecken.

Natürlich wieder Boeing. Man wird auch vermutlich bei der 777-X nachlegen, um sich bei den Amis noch weiter anzubiedern. Fürchterlich.

Wo liegt das Problem? Erstens ist es sinnvoll, sich nicht einem Hersteller bedingungslos "auszuliefern", zweitens spielen die Modelle in verschiedenen Größenklassen.

Was machst du außerdem, wenn bspw. RR ein kapitales Problem beim XWB bekäme und Auslieferungen sich plötzlich hier um viele Monate verschieben würden?

Derzeit überbrückt man mehr als ein halbes Jahrzehnt. Da wären Monate eine andere Kategorie.

Natürlich wieder Boeing. Man wird auch vermutlich bei der 777-X nachlegen, um sich bei den Amis noch weiter anzubiedern. Fürchterlich.

Wo liegt das Problem? Erstens ist es sinnvoll, sich nicht einem Hersteller bedingungslos "auszuliefern", zweitens spielen die Modelle in verschiedenen Größenklassen.

Am besten immer Panik und Probleme sehen wo es keine gibt. Das hält davon ab wie Delta Quartal für Quartal fett Gewinn einzufliegen mit Airbus. LH ist kein politischer Player sondern ein Unternehmen. Man nimmt da was paßt. Bisher paßte es 6 Jahre lang mit der 777X nicht oder mit der 787 nicht.

Natürlich wieder Boeing. Man wird auch vermutlich bei der 777-X nachlegen, um sich bei den Amis noch weiter anzubiedern. Fürchterlich.

Wo liegt das Problem? Erstens ist es sinnvoll, sich nicht einem Hersteller bedingungslos "auszuliefern", zweitens spielen die Modelle in verschiedenen Größenklassen.

Am besten immer Panik und Probleme sehen wo es keine gibt. Das hält davon ab wie Delta Quartal für Quartal fett Gewinn einzufliegen mit Airbus.

Nicht vergleichbar, aber gut. Der Airbus-Anteil an der Flotte ist bei LH-Classic momentan wesentlich höher als bei DELTA. Und nun?

LH ist kein politischer Player sondern ein Unternehmen. Man nimmt da was paßt.

Stimmt. Und wenn es passt, dann macht es Sinn bei verschiedenen Herstellern zu kaufen.

Bisher paßte es 6 Jahre lang mit der 777X nicht oder mit der 787 nicht.

Bei der B787 läuft es ja mittlerweile besser. Auch DELTA hat 30 B787-10 bestellt, dazu kommen noch 100 B737 Max 10. Offenbar glaubt man bei DELTA, dass man auch mit Boeing in Zukunft "fett Gewinn einfliegen" kann.

Am besten immer Panik und Probleme sehen wo es keine gibt. Das hält davon ab wie Delta Quartal für Quartal fett Gewinn einzufliegen mit Airbus. LH ist kein politischer Player sondern ein Unternehmen. Man nimmt da was paßt. Bisher paßte es 6 Jahre lang mit der 777X nicht oder mit der 787 nicht.

Dass Du nach fast 30 Jahren immernoch die alte Rechtschreibung benutzt sagt mir eigentlich alles was ich wissen muss.

Am besten immer Panik und Probleme sehen wo es keine gibt. Das hält davon ab wie Delta Quartal für Quartal fett Gewinn einzufliegen mit Airbus. LH ist kein politischer Player sondern ein Unternehmen. Man nimmt da was paßt. Bisher paßte es 6 Jahre lang mit der 777X nicht oder mit der 787 nicht.

Dass Du nach fast 30 Jahren immernoch die alte Rechtschreibung benutzt sagt mir eigentlich alles was ich wissen muss.

Auch schon vor - und bestimmt auch in 30 Jahren schrieb und schreibt man "immernoch" immer noch auseinander. Der Ausdruck "immer noch" besteht aus zwei eigenständigen Adverbien, man hängt eigenständige Adverbien nicht zusammen.

Gerne geschehen.


Dieser Beitrag wurde am 12.05.2026 16:44 Uhr bearbeitet.