Ob der (Teil-) Verkauf an eine Heuschrecke den Personalmangel behebt?

Auf Grund der gestiegenen Fremdkapitalkosten darf man gespannt sein, wieviel niedriger die Gebote sein werden als die erhofften 1,2 Milliarden Euro und ob es dann wirklich eine Absage der ganzen Idee gibt. Vermutlich wird aber zu jedem Preis verkauft, um endlich den ersten Schritt zu tun. In 5-7 Jahren kommen dann die nächsten 30%+ und so weiter. So sehr Kerngeschäft ist die Lufthansa Technik dann bestimmt doch nicht.

Auf Grund der gestiegenen Fremdkapitalkosten darf man gespannt sein, wieviel niedriger die Gebote sein werden als die erhofften 1,2 Milliarden Euro und ob es dann wirklich eine Absage der ganzen Idee gibt. Vermutlich wird aber zu jedem Preis verkauft, um endlich den ersten Schritt zu tun. In 5-7 Jahren kommen dann die nächsten 30%+ und so weiter. So sehr Kerngeschäft ist die Lufthansa Technik dann bestimmt doch nicht.


Das Letztere würde aber nicht zu den kürzlich hier vermeldeten Bemühungen der LH/LHT passen, gemeinsam mit TATA/AirIndia dort ein Unternehmen zu gründen... 🤔?

Da darf man gespannt sein, wie sich die mögliche Beteiligung eines Finanzinvestors auf das Unternehmen und die Mitarbeiter auswirkt.
Volle Auftragsbücher und kein qualifiziertes Personal.
Sicher musste man im Zuge von Corona handeln, man hat aber jede Menge sehr gut qualifizierte "Lufthansa-Eigengewächse" freigesetzt, und jetzt reibt man sich die Augen.

In dem Unternehmen in dem ich arbeite wurde eine Verlagerung entgegen jede Vernunft durchgezogen. Die Sparte, wohin aus rein politischen Gründen die Arbeit verlagert wurde, ist fachlich und kapazitätsmäßig komplett überfordert.
Jetzt kauft man teuer schlecht aufgestellte Fremd-Kapazität ein, der Betrieb klemmt und teuer ist es auch noch.
Und das ist Unternehmertum? Aus meiner Sicht nicht.