?? nur 700 Std in der Luft, pro Jahr???? das macht knapp 60 Std pro Monat, etwa 13 Std pro Woche? Da kann doch was nicht stimmen, oder?

...na ja.. wenn man alles mit einrechnet, C-Check, D-Check, Wartung, Standzeiten und das dann auf die reine Flugzeit runterbricht, dann kommt das mit den 13 Stunden in der Woche schon hin.
DIe langen Liegezeiten hauen da ganz schön rein.

na ob das da nicht mit den Flugstunden der Piloten verwechselt wurde....
das kann sonst irgendwie wirklich nicht hinkommen

Stimmt, entweder hat Hohmeister da Flugzeuge mit Piloten verwechselt oder er ist vom ORF falsch zitiert worden. Vor der Sanierung lag die durchschnittliche Flugzeit der AUA-Piloten unter 600 Stunden, jetzt bei 700 Stunden. Nach der Umstellung der Transferknoten in Wien im letzten Herbst verbesserten sich auch die Einsatzzeiten der Maschinen. Aus Sicht von Hohmeister beides offenbar aber nicht genug, nehme mal an im Vergleich zur Swiss.
Die zitierte Passage wurde bis zur Klärung der korrekten Zahlen geändert (Update)

LG Bob Gedat
aero-Red Wien

Dieser Beitrag wurde am 07.06.2011 11:21 Uhr bearbeitet.

Der Herr Hohmeister hat ja mittlerweile auch enorme Erfahrung in diesem Business. Mit seiner Aussage dass
"die AUA-Flotte zu heterogen sei, da fliege immer noch ein bunter Zoo herum" hat er natürlich volkommen recht. Wenn's Geld mal reicht soll sich die AUA auch mal über eine Flottenharmonisierung - welche auch in den LH-Konzern passt - Gedanken machen. Natürlich kennt er sich auch bestens aus, was die Einsatzzeiten der Maschinen betrifft. Und wenn er das ziemlich wahrscheinlich mit der SWISS vergleicht ist das gar nicht so falsch. Die SWISS Mitarbeiter mussten auch "einige Einschnitte" hinnehmen. Das Resultat ist doch sehr gut ausgefallen, oder!

Nach Anfrage bei Austrian bedauert die AUA die von Leitmedien (APA/ORF/FAZ+) irrtümlich genannten Nutzungszahlen. Aus Wettbewerbsgründen würde auch keine Airline die Einsatzzeiten ihrer Flugzeuge bekanntgeben.
Offensichtlich wurden da die Zeiten von Piloten und Flugzeugen verwechselt. Die stimmen aber auch nicht
So würden die Piloten einer Netzairline aus operativen Gründen max 750h p.a. fliegen, bei LCCs bis zu 800h. Seitens der Gesetzgeber seien maximal 900h erlaubt, die aber keine Airline erreichen würde.

LG Bob Gedat
aero-Red Wien

"Lufthansa gibt Austrian-Sanierung gute Noten", Lufthansa gibt Lufthansa-Sanierung gute Noten, Austrian gibt Lufthansa-Sanierung gute Noten, Austrian gibt Austrian-Sanierung gute Noten. ;)