Warum wird hier MOL erwähnt obwohl er seinen eigenen Artikel hat? Zum Inhalt von diesem Herren möchte ich hier jetzt nichts sagen.

Der LH gehören doch ein großteil der Flugzeuge? Die sollte man doch als Sicherheit für Kredite anbieten können.

MIt Kurzarbeitergeld sollten die Personalkosten doch gesenkt werden?

Der LH gehören doch ein großteil der Flugzeuge? Die sollte man doch als Sicherheit für Kredite anbieten können.

Man kann die zwar anbieten, aber wer nimmt die und zu welchen Bedingungen.
Die sollen noch mit 10 Mrd. in den Büchern stehen, der Marktwert dürfte inzwischen deutlich drunter liegen. Deshalb auch die Ankündigung von weiteren Abschreibungen. Andererseits hat man enorme Pensionsverbindlichkeiten.
Spohr war sich ganz sicher, dass die LH für die Krise gut aufgestellt ist. Da hat er sich wohl geirrt. So wie das Geld derzeit verbrannt wird, ist die LH ein Sanierungsfall. Da wird auch eine Staatsbeteiligung nicht wirklich helfen.

Ein Alarmzeichen! Offensichtlich steht der Konzern finanziell nicht so gut da, wie man immer gehört hat. Wenn der Kapitalbedarf am Markt nicht mehr gedeckt werden kann heisst das nichts anderes, als dass die finanzielle Situation (und die Aussichten) höchst bedenklich sind.

@LFZ-Heilpraktiker:
Mann muss O’Leary nicht mögen, aber auch hier liegt er vollkommen richtig. Auch wenn’s für "LH-Fans” bitter ist.

Der LH gehören doch ein großteil der Flugzeuge? Die sollte man doch als Sicherheit für Kredite anbieten können.

MIt Kurzarbeitergeld sollten die Personalkosten doch gesenkt werden?



Ganz schlaue Idee. Gerade jetzt wo Flugzeuge ein solch kostbares Gut darstellen und sich abzeichnet dass in naher Zukunft ein absoluter Mangel an Flugzeugen herrschen wird. Da wird sicherlich jeder Geldgeber gerne Flugzeuge als Sicherheiten akzeptieren! Vor allem die Renner auf dem Neu / Gebrauchtmarkt wie A380 und B747 sollen extrem gefragt sein als Sicherheiten für Kredite, lassen sich diese doch gerade schnellstens zu Geld machen.

Ironie Off