Schon amüsant, wie die Airlines von jeder Krise aufs Neue kalt erwischt werden. 2001, 2008, der Vulkan 2010, Corona …

Schon amüsant, wie die Airlines von jeder Krise aufs Neue kalt erwischt werden. 2001, 2008, der Vulkan 2010, Corona …

Was bitte ist da amüsant???
Wie sollte man sich gegen sowas wappnen? Schlaue Sprüche machen ist wie immer leicht wenn man keine Verantwortung trägt...

Schon amüsant, wie die Airlines von jeder Krise aufs Neue kalt erwischt werden. 2001, 2008, der Vulkan 2010, Corona …

Inwiefern ist LH unvorbereitet? 80% des Sprits sind preislich abgesichert. Welche Vorkehrungen hätte sie noch treffen sollen? Ich bitte um die Nennung mehrerer Vorschläge.

Schon amüsant, wie die Airlines von jeder Krise aufs Neue kalt erwischt werden. 2001, 2008, der Vulkan 2010, Corona …

schon amüsant, wie unqualifiziert dieser Kommentar ist! Wahrscheinlich haben Sie vergessen welche Auswirkungen 911, Wirtschaftskrise und Corona für die GESAMTE Weltwirtschaft hatten. Klar, dass kann passieren, aber den Vulkan aufzuzählen, das zeugt tatsächlich von einem enormen Durchblick...

Auch wenn die LH als eine der wenigen großen Airlines den Großteil des Kerosins für dieses Jahr abgesichert hat, wird eine weitere Verlängerung dieses Krieges auch problematisch, so dass eine Stillegung einiger Flieger nicht verwundert!
Alleine im Kurz- und Mittelstreckenbereich die Flüge nach Nahost, die jetzt wegfallen, dazu noch die schon seit Jahren durch den Ukrainekrieg wegfallenden Russland- und Ukrainedestinationen, und das waren sehr viele.
Im Langstreckenbereich sind die Zahl der Flüge nach China immer noch höchstens 50% gegenüber vor dem Krieg, und die übrigen werden mit riesigen Umwegen geflogen, wie auch die nach Japan und Korea.
Ich finde, angesichts dieser geopolitischen Krisen ist es schon verwunderlich, dass man immer noch Gewinne einfliegt.
Und bitte nicht vergleichen mit den amerikanischen Airlines, die sind von den genannten Problemen ja kaum betroffen!
Da macht das Management doch sehr viel richtig, auch wenn es hier einige Pseudofachleute anders sehen, bzw. besser können!

Inwiefern ist LH unvorbereitet? 80% des Sprits sind preislich abgesichert. Welche Vorkehrungen hätte sie noch treffen sollen? Ich bitte um die Nennung mehrerer Vorschläge.

- Auslagerung des Flugbetriebs an Subunternehmer
- Beschäftigung von Leiharbeitern ohne Tarifbindung
- Beschäftigung von Scheinselbständigen
- Beschäftigung über eine Personalgesellschaft im Ausland, die im Konkursfall das Gesamtunternehmen nicht belastet.

Gibt es schon alles am Markt.
Und offenbar gibt es auch einige Conforisti, denen es nichts ausmacht, selbst unter solchen Bedingungen beschäftigt zu sein, was sie dadurch dokumentieren, daß sie solche Airlines bevorzugt buchen.

Auch wenn die LH als eine der wenigen großen Airlines den Großteil des Kerosins für dieses Jahr abgesichert hat, wird eine weitere Verlängerung dieses Krieges auch problematisch, so dass eine Stillegung einiger Flieger nicht verwundert!
Alleine im Kurz- und Mittelstreckenbereich die Flüge nach Nahost, die jetzt wegfallen, dazu noch die schon seit Jahren durch den Ukrainekrieg wegfallenden Russland- und Ukrainedestinationen, und das waren sehr viele.

Streckennetz unmittelbar vor dem Ukraine-Krieg:
Russland: Moskau und St.Petersburg
WeissR: Minsk (2021 eingestellt nach der Ryanair Zwischenlandung)
Ukraine: Kiev
Lviv und Odessa sehr sporadisch, (schon vor 2022 ausgesetzt/Pandemie+Sicherheitslage)

Und DAS sind dann SEHR VIELE?


Im Langstreckenbereich sind die Zahl der Flüge nach China immer noch höchstens 50% gegenüber vor dem Krieg, und die übrigen werden mit riesigen Umwegen geflogen, wie auch die nach Japan und Korea.
Ich finde, angesichts dieser geopolitischen Krisen ist es schon verwunderlich, dass man immer noch Gewinne einfliegt.
Und bitte nicht vergleichen mit den amerikanischen Airlines, die sind von den genannten Problemen ja kaum betroffen!
Da macht das Management doch sehr viel richtig, auch wenn es hier einige Pseudofachleute anders sehen, bzw. besser können!

Auf den Strecken nach Indien/Asien verdient sich LH gerade dumm und dusselig, weil immer noch eine Menge Kapazität über die Golfstaaten fehlt.
Bestimmt auch ein Erfolg des fantastischen Managements, dass den Restart nach Corona voll verkackt hat, weil man mit lächerlich lange aufrechterhaltenen Kündigungsdrohungen möglichst viel aus dem Personal an Zugeständnissen herauspressen wollte - was dann auch mächtig in die Hose ging.


Dieser Beitrag wurde am 01.04.2026 20:32 Uhr bearbeitet.

Vor dem Ukrainekrieg, bzw Corona flog LH zudem noch nach Novosibirsk, Nishni Nowgorod, Samara, Kasan, Perm und Jekaterinburg,
Moskau und St Petersburg teilweise mehrmals täglich bzw. von FRA und MUC