Ein Königreich für die sechs zurückgegebenen A380. Hoffen wir mal, dass davon etwas hängen bleibt, schon aus reinem Patriotismus.

Ich glaube, dass die Fluggäste die Sicherheit der durchflogenen Regionen gar nicht einschätzen und manchmal auch gar nicht einschätzen können:

Nicht nur die europäischen Airlines profitieren (im Prinzip schon merkwürdig, dieses Wort in einem Kriegs-Zusammenhang zu nutzen), sondern z. B. auch die chinesischen, die weiter munter über Russland fliegen. Das scheint ja auch niemanden in diesen Maschinen zu stören.

Was ich aber schon seit Beginn des Ukraine-Kriegs nicht verstehe: wieso stellen die europäischen Airlines eigentlich ihre unbestreitbaren Sicherheitsvorteile in Sachen Routing nicht in der Werbung mehr heraus? Das ist doch deren entscheidender Wettbewerbsvorteil gegenüber den chinesischen und jetzt - in der öffentlichen Wahrnehmung neu - auch den arabischen Airlines.

Was ich aber schon seit Beginn des Ukraine-Kriegs nicht verstehe: wieso stellen die europäischen Airlines eigentlich ihre unbestreitbaren Sicherheitsvorteile in Sachen Routing nicht in der Werbung mehr heraus? Das ist doch deren entscheidender Wettbewerbsvorteil gegenüber den chinesischen und jetzt - in der öffentlichen Wahrnehmung neu - auch den arabischen Airlines.

Es ist ein ungeschriebenes Gesetz im Luftverkehr, nicht mit dem Thema Sicherheit zu werben. Das kann einem nämlich auf die Füße fallen …

Ich glaube, dass die Fluggäste die Sicherheit der durchflogenen Regionen gar nicht einschätzen und manchmal auch gar nicht einschätzen können:

Nicht nur die europäischen Airlines profitieren (im Prinzip schon merkwürdig, dieses Wort in einem Kriegs-Zusammenhang zu nutzen), sondern z. B. auch die chinesischen, die weiter munter über Russland fliegen. Das scheint ja auch niemanden in diesen Maschinen zu stören.

Was ich aber schon seit Beginn des Ukraine-Kriegs nicht verstehe: wieso stellen die europäischen Airlines eigentlich ihre unbestreitbaren Sicherheitsvorteile in Sachen Routing nicht in der Werbung mehr heraus? Das ist doch deren entscheidender Wettbewerbsvorteil gegenüber den chinesischen und jetzt - in der öffentlichen Wahrnehmung neu - auch den arabischen Airlines.

"unbestreitbaren Sicherheitsvorteile" - ist das wirklich so?
Ich meine die Sicherheitsstatistiken geben das nicht wirklich her.

"unbestreitbaren Sicherheitsvorteile" - ist das wirklich so?
Ich meine die Sicherheitsstatistiken geben das nicht wirklich her.

Ob man eine mögliche Sicherheitslandung in Russland oder einen Aufenthalt in einer Monarchie oder einem nach islamischem Recht regierten Land als Risiko ansieht, hängt vermutlich von einigen persönlichen Einstellungen und Randbedingungen ab.

Unkenntnis der lokalen Gesetze kann aber schnell gefährlich werden. Selbst beim Fotografieren...
 https://www.bbc.com/news/articles/c743g4yn4k8o




Dieser Beitrag wurde am 17.03.2026 12:54 Uhr bearbeitet.

Ein Königreich für die sechs zurückgegebenen A380. Hoffen wir mal, dass davon etwas hängen bleibt, schon aus reinem Patriotismus.

Naja, dann muss aber deutlich mehr kommen als die bereits kommunizierten drei Umläufe...
 https://www.aeroroutes.com/eng/260312-lhgmar26

"unbestreitbaren Sicherheitsvorteile" - ist das wirklich so?
Ich meine die Sicherheitsstatistiken geben das nicht wirklich her.

Ob man eine mögliche Sicherheitslandung in Russland oder einen Aufenthalt in einer Monarchie oder einem nach islamischem Recht regierten Land als Risiko ansieht, hängt vermutlich von einigen persönlichen Einstellungen und Randbedingungen ab.

Ich bezog das mehr auf eventuell durch kriegerische Handlungen dokumentierte (z.B. Abschüsse von Fliegern) Ereignisse.

Unkenntnis der lokalen Gesetze kann aber schnell gefährlich werden. Selbst beim Fotografieren...
 https://www.bbc.com/news/articles/c743g4yn4k8o



Die Gesetze des Landes in das/ durch das man reist, sollte man schon kennen und im Zweifel eher auf eine Reise dorthin verzichten.

Aber sowas kann in vielen, auch heute noch von EU Airlines überflogenen Ländern (z.B. in Afrika) bei Emergency Landings eintreten/passieren.
(Ich wurde mal auf dem Airport PEK verhaftet und 3 Stunden verhört, weil ich eine ironische Bemerkung über die Unfreundlickeit zu der Passkontrollenmitarbeiterin gemacht hatte... ).

"unbestreitbaren Sicherheitsvorteile" - ist das wirklich so?
Ich meine die Sicherheitsstatistiken geben das nicht wirklich her.

Ob man eine mögliche Sicherheitslandung in Russland oder einen Aufenthalt in einer Monarchie oder einem nach islamischem Recht regierten Land als Risiko ansieht, hängt vermutlich von einigen persönlichen Einstellungen und Randbedingungen ab.

Ich bezog das mehr auf eventuell durch kriegerische Handlungen dokumentierte (z.B. Abschüsse von Fliegern) Ereignisse.

Unkenntnis der lokalen Gesetze kann aber schnell gefährlich werden. Selbst beim Fotografieren...
 https://www.bbc.com/news/articles/c743g4yn4k8o



Die Gesetze des Landes in das/ durch das man reist, sollte man schon kennen und im Zweifel eher auf eine Reise dorthin verzichten.

Aber sowas kann in vielen, auch heute noch von EU Airlines überflogenen Ländern (z.B. in Afrika) bei Emergency Landings eintreten/passieren.
(Ich wurde mal auf dem Airport PEK verhaftet und 3 Stunden verhört, weil ich eine ironische Bemerkung über die Unfreundlickeit zu der Passkontrollenmitarbeiterin gemacht hatte... ).

Russland hat in jüngerer Vergangenheit - vor dem Hintergrund kriegerischer Konflikte - zwei zivile Maschinen vom Himmel beschossen, der Iran eine.
Wie viele mehr sollen es denn sein?

"unbestreitbaren Sicherheitsvorteile" - ist das wirklich so?
Ich meine die Sicherheitsstatistiken geben das nicht wirklich her.

Ob man eine mögliche Sicherheitslandung in Russland oder einen Aufenthalt in einer Monarchie oder einem nach islamischem Recht regierten Land als Risiko ansieht, hängt vermutlich von einigen persönlichen Einstellungen und Randbedingungen ab.

Ich bezog das mehr auf eventuell durch kriegerische Handlungen dokumentierte (z.B. Abschüsse von Fliegern) Ereignisse.

Unkenntnis der lokalen Gesetze kann aber schnell gefährlich werden. Selbst beim Fotografieren...
 https://www.bbc.com/news/articles/c743g4yn4k8o



Die Gesetze des Landes in das/ durch das man reist, sollte man schon kennen und im Zweifel eher auf eine Reise dorthin verzichten.

Aber sowas kann in vielen, auch heute noch von EU Airlines überflogenen Ländern (z.B. in Afrika) bei Emergency Landings eintreten/passieren.
(Ich wurde mal auf dem Airport PEK verhaftet und 3 Stunden verhört, weil ich eine ironische Bemerkung über die Unfreundlickeit zu der Passkontrollenmitarbeiterin gemacht hatte... ).

Russland hat in jüngerer Vergangenheit - vor dem Hintergrund kriegerischer Konflikte - zwei zivile Maschinen vom Himmel beschossen, der Iran eine.

Das ist mir bekannt. Waren aber wohl keine ME3 Airlines betroffen.

Ohne diese schreckliche Ereignisse verharmlosen zu wollen: der Abschuss über der Ukraine: warum flog man damals da noch lang?

Ich finde den Versuch (siehe auch den heutigen Artikel) mit 'der Sicherheit einer Region zu argumentieren' um sich Wettbewerber vom Hals zu halten, daneben.

Solche Konflikte/ Kriege wie jetzt können überall auf der Welt ausbrechen. Gerade jetzt wo dieser unberechenbaren Clown in der USA als Präsident dillitiert (die - unsere Freunde (!) - im übrigen dort angefangen haben).

Wie viele mehr sollen es denn sein?

Russland hat in jüngerer Vergangenheit - vor dem Hintergrund kriegerischer Konflikte - zwei zivile Maschinen vom Himmel beschossen, der Iran eine.
Wie viele mehr sollen es denn sein?

Wird da nicht Äpfel mit Birnen verwechselt, da keiner der ME3 den Iran direkt überfliegt, besteht eine Bedrohung nur durch sehr Reichweitenstarke Systeme. Wie viele davon zerstört wurden bzw. noch einsatzfähig sind kann ich nicht sagen. Damit sie wirksam eingesetzt werden können müssten sie nahe der Iranischen Küste stationiert werden und einzig Dubai wäre damit noch zu erreichen.
Mit den Preis die Systeme den USA auf den Präsentierteller zu zeigen.